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据中国之声《央广新闻》报道，历经九亿公里漫漫征途，8个多月长途跋涉，按照计划，美国"好奇号"火星探测器预计将于美国东部时间8月6日凌晨1点31分着陆火星表面。从而展开为期两年的火星探测任务。
经过八个多月的太空旅行，目前这个大块头美国宇航局"好奇号"火星车正在朝向加勒陨坑行进，预计在北京时间今日下午1点31分，即将抵达自驾目的地——火星表面，正式开始两年期火星勘测计划。火星科学实验室项目科学家约翰·格洛青格这样介绍好奇号肩负的使命。
约翰·格洛青格：我们的任务是寻找火星在远古时代适合生存的环境，与如今你在火星表面看到的情形相比，那是一段截然不同的历史时期。
用美国宇航局的话说，"好奇号"是迄今发送至火星表面最复杂的机械探测装置，这个火星车装载着10套科学勘测仪器，能够让科学家研究火星大气层、岩石和土壤。一般情况，着陆过程需要经过宇宙“7分钟恐怖”后，穿过火星大气层时略有减速，但贯穿而过后，拥有火箭发动装置的天空起重机会将"好奇号"轻轻置于火星表面。"好奇号"能否顺利准时抵达目的地从而满足人类好奇心？中国空间技术研究院研究员庞之浩表示，"好奇号"首先需要经过“7分钟恐怖”和“14分钟信号延时”的心理考验。
庞之浩：它着陆的过程中，从进入火星大气层到最后着陆点大概是7分钟，风险比较大。欧洲的火星快车在进入火星轨道的时候，曾经释放过一个小“猎兔犬”结果就失败了。离地球有几亿公里远的火星信号传输有延时，所以不能靠地面控制，完全靠自主导航来控制，延时至少是14分钟左右，在着陆过程中先通过火星轨道器把信号中递一下再传回地球，在着陆过程中当时在它上空的美国火星奥德赛轨道器把信号传回来，最后能够确定它是否能够着陆成功。(记者邢斯嘉 实习记者李洁）
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