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“重大节假日收费公路免费通行”终于变为现实。今后，在春节、清明节、劳动节、国庆节这四个节假日，小客车可免费通行全国收费公路。国家行政学院教授竹立家说，特殊天气公路也应取消收费。
诚然，节假日收费公路免费通行是明显进步，但离民众预期尚有距离——比如，元旦、端午节和中秋节并不免费，货车也不免费，而民众预期的极端天气免费也未提及。
对收费公路“休年假”，应得陇望蜀。试问：那些超期收费的高速路何时才能真正实现免费？交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合发出通知，宣布从2011年6月20日至2012年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理，而据中青报报道，一年的专项清理已经过去，但停止收费的高速公路却屈指可数。
超期收费的高速路仍在收费，只是在重大节假日象征性地免收小型客车通行费，就好比高速公路公司左手从车主身上强硬掏走一个大钱包，右手送给车主一个小糖豆。如果这样的超期收费仍然继续，免费的意义就大打折扣。
贷款还清，收费公路到期，就应该立马停止收费。以京石高速公路北京段为例，截至2004年12月已累计收费17亿余元，偿还贷款等款项后还剩余近6亿元。按说该路段必须停止收费，但经过相关部门与企业的“巧妙”运作，京石公路还清贷款本息的时间居然推迟到2026年。高速公路上市公司的暴利是地球人皆知的秘密，不能容忍暴利存续下去，对仍在超期收费的高速路不能袖手旁观。
节假日小型客车免费，已经迈出了可喜一步，还要迈出更多坚实的步伐，别到此为止。
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