央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

媒体评论:该让汽车经销商歇口气了

发布时间:2012年08月03日 13:51 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  三组数据,一个大幅增长,一个库存持续走高,一个车辆购置税减收,说明了新车不是流到消费者手中,而是囤积在全国各大经销商手中。

  市场好吗?如果两周前,看到中汽协发布的数据,毫无疑问,肯定是喜笑颜开,乘用车保持了较快增长,生产是759.93万辆,同比增长7.87%,销售了761.35万辆,增长了7.58%。与之前预测今年全年汽车销售量大约在2000万辆,增长率为8%左右情况相符。

  不过,换一个数据,估计大家都笑不出来。中国汽车流通协会通过对百强经销商集团旗下千余家4S店抽样调查显示,6月份国内汽车经销商库存继续攀升,综合库存系数达到1.98,库存深度接近2倍,已远超警戒线。

  再看一组数据,从财政部公布,6月份车辆购置税163亿元,与去年同期相比减少了1亿元。

  很明显,三组数据,一个大幅增长,一个库存持续走高,一个车辆购置税减收,说明了新车不是流到消费者手中,而是囤积在全国各大经销商手中。

  或许,经过高速增长几年后,是时候让经销商歇歇气了,思考一下未来该如何发展。

  从中国汽车流通协会中的数据看,最高的库存系数竟然超过了6,这意味着,一些品牌目前的库存量已经可以满足其今年的销售,按照这种压库速度,经销商今年得积压多少库存?而且高库存不仅仅发生在市场表现不好的自主品牌,而是成为了绝大多数品牌的共同现象,连增幅一向较猛的豪华车市场,不少经销商也同样是不堪重负。今年二季度,便有消息传出,一些品牌经销商不按商务政策提车而导致退网。

  而最近公布的各车型半年销售数据中,也有一个奇怪的现象:B级车市场的主力军天籁,在四五月份,销量一下子跌到只有六七千辆,跌幅达30%。一方面说明,整体市场不景气,因为同级别车型都出现了不同程度的下滑。另一方面更重要,个人认为取决于厂家为维持一定数据,给经销商的库存压力有多大。

  其实,市场不好,库存指数超预警,在车市中已是司空见惯的,毕竟车企与经销商各有各的诉求。在市场萎靡不振的情况下,北上广一线城市实施了限牌,今年上半年绝大部分车企都没能完成半年的目标,车企压力陡增;而经销商要维持资金的周转,获得生存空间,必须盘活资金,减少亏损。不久前,第三方调研机构就发布过一组数据,“2012中国汽车品牌满意度厂商关系满意度指数调研”的结果显示,有近七成经销商对2012年经营状况不满意,仅17.3%的被调查经销商对车厂非常满意或比较满意。

  未来经销商的路在哪里呢?在市场不好、厂家压货未能放慢的情况下,经销商只能强化自身条件,转变多年以来的粗放式经营模式。以广州限购为例,在市场容量下滑60%左右后,经销商为了生存,都拼命加码服务,只有这样,才能吸引客户,才能改变靠新车销售获利发展的单一途径。  郭小戈

热词:

  • 汽车流通
  • 汽车经销商
  • 汽车品牌
  • 车辆购置税
  • 车企
  • 口气
  • 天籁
  • 乘用车
  • 一线城市
  • 品牌经销商