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本报综合消息近日，笔者从中国汽车流通协会获悉，今年3月以来汽车经销商库存系数呈显著上升趋势，6月已升至2.09，远超库存警戒线。
根据国际通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
调查结果显示，经营不同品牌的汽车经销商的库存压力有所不同。其中，进口车品牌库存系数差异较大，最高的超过6.0。据悉，某高端日系品牌的一家经销商库存金额就超过了1亿元。
此外，自主品牌的库存系数相比合资与进口明显偏高，部分品牌库存指数超过4.0，市场形势不容乐观。
据了解，本次抽样调查涉及的品牌为41个，其中库存系数超过2.5的品牌有马自达、长安铃木、一汽轿车、长安福特、讴歌等，高库存品牌约占被本次抽样调查品牌的32%，比重较大。
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