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我市交通运输部门开展的“三打两建”工作，就像一股凛冽的秋风，横扫了非法营运这堆恼人的落叶。终于，车站附近肆无忌惮招揽生意的“蓝牌黑的”销声匿迹，市民笑了；广场周边拒载拼客的“最牛出租”改恶从善，乘客笑了；与专线班车争客抢客的“冒牌厂车”被依法查扣，正规营运单位笑了。
从严打击非法营运，当然会触及少部分人的切身利益。但是如果不动真格，中国优秀旅游城市颜面何存？全国文明城市又从何谈起？我们在采访中看到，打击非营的工作难度着实不小，需要花费的人力物力很多。另外，由于行政相对人违法成本的增加，面对检查往往不惜铤而走险，阻法、抗法事件时有发生，执法人员为此也承受了不少压力和风险。
俗话说得好：办法总比困难多。摸排取证，部门合作，专项整治，使打击非营工作取得了成效明显、战绩喜人的阶段性成果。但是我们也要清晰地认识到，要巩固并且不断扩大战果，一方面，要将这一工作常抓不懈，并形成长效且有力的监控机制；另一方面，必须边打边建，尽快平衡客运市场的供求关系，并不断提高相关企业的服务意识和服务水平，让广大乘客安全、畅顺、舒心、满意出行，从根本上彻底清除非营车辆的生存土壤。
打，只是一种手段和形式；建，才是真正需要达到的目的。只要将打与建有机结合，形成一种良性的递进关系，我市的旅客运输市场才能长治久安，才能朝着健康、规范的方向发展下去。
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