新区2400亿绘就现代交通网络加快汇集辐射能力_新闻台

　　天津北方网讯：从2010年至今年年底，滨海新区先后投入2400多亿元，大力实施交通基础设施建设，加快新区作为国际港口城市的汇集和辐射能力。今年，将加快推进“双港、双高、三快”三个层次建设，目前已顺利实现了时间任务双过半，逐步形成向西、向南、向北以及进京大通道，使新区的对外疏港通道四通八达，进一步密切新区与内陆腹地的联系，全面增强新区的服务辐射和带动能力。到今年年底，新区将完成与环渤海区域11个周边城市的高速交通网络搭建及京山线、黄万线等多条货运铁路线连接工作。届时，滨海新区将实现与周边城市间的60分钟都市生活圈、与环渤海区域城市的90分钟产业经济圈。

　　城市路网

　　在滨海新区核心城区与天津市区“双城”之间城市路网建设方面，新区全面加强区间主干道和区域次支路网建设。今年上半年，四号路地道等8个项目已经完工，塘汉公路拓宽、疏港联络线等10个工程开工建设。年底前，新北路拓宽、轻纺联络线等15个项目均将完工通车。

　　高速公路

　　在高速公路方面，滨海新区“一环十一射”高速路网基本成型。其中，一环为滨海新区高速环线，东半环海滨大道已竣工通车，西外环将于年底完成土建。十一射为3条连京的京津高速、京津塘高速、津晋高速；3条向北连接秦皇岛、唐山、承德等地区的海滨大道、唐津高速、塘承高速；2条向南连接黄华、威海地区的津汕高速、海滨大道均已建成；3条向西连接石家庄、保定、沧州方向的112国道已竣工，滨石高速也已全面开工，南港高速已进入路线设计阶段。

　　铁路建设

　　铁路建设方面，京山线、黄万线、南疆铁路、蓟港铁路等线路已经完成与南北各主要交通干线的连接工作。正在建设中的津秦高铁及滨海站、滨海北站，都计划于年内开通运行。京津城际延长线新区段和于家堡枢纽站年内将完成土建工程，实现新区与北京50分钟互通。进港铁路三线、南环铁路、南港铁路一线等货运铁路项目加快建设，将形成新区铁路货运环线，增强铁路集疏港能力，逐步减少货运铁路对新区核心区的干扰。

　　与此同时，全面提升海空两港的设施规模和水平，对外建成天津港30万吨级航道等项目，全力推进滨海国际机场二期扩建工程等。(记者孙刚)