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中国的公路建设速度在全世界可能都是最快的,为了适应这种高速发展的模式,形成了一套非常独特的投资和融资的模式,即收费还贷的模式,所以收费还贷变成维持公路收费一个最重要的理由。目前取消收费和维持收费的主张各自有各自的道理,双方也一直争执不下,但总体来看,取消收费是大势所趋,但是这个取消的时间可能会比较漫长。
其实,交通通行费的收与免,不是一件小事。但平心而论,它也大不到哪儿去。无非是政府部门和交通运输管理企业割点肉,老百姓们讨点“便宜”的事情。利益博弈,如果处在平等的地位,不会很难；但博弈双方一旦不平等,就需要强势的一方,尤其是掌握公权力和行政资源的政府部门,主动放弃政策制定的垄断,在社会舆论的平台上,听取民意,做出符合公共利益的选择。否则,即便民众望眼欲穿,也等不来应得的福利。
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