□徐亦升（麻章）

　　一位九旬“老战士”给市公交公司寄去一封表扬信，称赞部分路线司机服务态度好，他每次招手司机都停车，并让他坐稳后才开车，很受感动，信末希望公司能增加那些司机一些生活补贴。（7月27日《湛江日报》）

　　笔者阅读了此则消息，亦跟着“老战士”的感动而感动。尊老爱老的司机确实值得赞扬。事实上，能尊老爱老的司机并不鲜见，但缺乏爱老之心的司机也确实不少。多少老人持有《老年人优待证》却上不了车？多少老人站在大路上饱受日晒雨淋，纵使喊破嗓子，摇累了手臂，一辆又一辆的公交车视而不见一阵风地过去？这些拒老人于公交车门外的司机，无非是怕老人行动不便迟缓，拖累他们上下车的时间，影响下一站点的客源，另外担心老人万一跌倒有个什么闪失的，招致索赔等意外事件的发生而惹上麻烦。一般来说，能独自出来搭车的老人，都具有独立自理能力。稍加关照一般是没事的。再说，公共交通面前人人平等，不存在男女老幼之分。

　　“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，尊老爱幼是我们中华民族的传统美德，我们应加以传承，司乘人员也不应例外。随着我国老龄化进程的加快，老年人搭车外出的比率将会更高，拒载既不允许也不现实。拒载老人早已被人所诟病，这种现象与“创卫”、创建文明城市是背道而驰的，也是司机昧良心，讲私利的表现。应该学会换位思考，要是等到拒载老人的司机们年老之时，路上的司机也不让他们上车，他们该当何想？别等自己老了，才想到希望得到别人的关爱。

　　公交车是城市文明的窗口，是城市形象的名片。欲提高公交车服务质量，单靠少数司机还不行，得需要更多的关爱九旬“老战士”那样的司机。另外，如“老战士”所愿，公交公司应为爱老、服务周到的司机增加一些生活补贴，或进行奖励，才能激发他们爱老载老的积极性，也才能带动影响更多的司机转变服务观念，加入到爱老行列，共建行车文明。愿爱老之风吹进所有公交车厢，也愿爱老之风吹进社会每个角落！