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本报北京7月27日讯 记者姚芃 中消协27日召开有关《汽车安全服务规范》的第3次座谈会,进一步广泛听取消费者代表、相关部门、法律专家以及汽车企业代表的意见。
中国消费者协会副秘书长栗元广介绍说,目前有关汽车生产销售有相关的法律规定,也有正在制定的汽车三包规定,但是关于汽车安全服务相关各方的行为规范,目前尚无规定,《汽车安全服务规范》起到了填补空缺的作用。
据栗元广介绍,中国汽车消费经过连年的高速增长,进入了一个高增长之后高保有量的平台期。2011年,汽车销量超1840万辆,刷新全球历史纪录。目前私人小型载客汽车月均增加98万辆,占汽车增量的79.45%。随之,针对汽车的投诉也出现了一些新的变化。2011年,全国消协组织受理汽车投诉同比增长19.2%,投诉量再创新高。
栗元广说,投诉涉及质量安全问题的占54.7%,制动系统失灵、发动机性能故障、轮毂氧化过快等关系行车安全的问题成为消费者关注的热点。一些新车在免费保养期内,由于汽车质量不过硬,加上售后服务不到位,刚过保养期就出现质量问题。一些品牌汽车经营者在新车销售过程中,有的在随车附件上做文章,还有的存在故意隐瞒汽车真实情况,侵害消费者的合法权益。
他表示,高效、低成本投诉解决渠道的缺失与高汽车产销量高保有量之间的不平衡,是导致汽车消费投诉量持续攀高的重要原因,并已成为制约我国汽车消费和汽车行业企业可持续发展的瓶颈。
据悉,许多汽车生产、销售企业、消协组织以及消费者都希望出台相关规范,发生汽车消费纠纷时,能有快速解决通道,让纠纷解决的时间、成本大幅下降。
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