世界货运飞船一览(图)_新闻台

　　作为空间站重要的补给源，货运飞船越来越受到各国的青睐。近些年，各国研制货运飞船的步伐不断加快，型号也在不断升级。在俄罗斯的“进步”飞船继续发挥重要作用的同时，欧洲、日本和美国也推出其研制的货运飞船，共同致力于空间站的维护和补给。

　　俄罗斯

　　为适应为空间站运送货物的需要，1978年，原苏联将“联盟”号飞船改装成无人货运飞船，将环境与生命保障系统、返回着陆系统、应急救生等与人有关的系统去掉，更名为“进步”飞船。经历几次升级，2008年后启用“进步M-01M”飞船，长度约7.2米，最大直径2.7米，起飞质量约7.2吨，最大上行货物运载量约2.6吨。

　　进步系列货运飞船除了运输补给品、推进剂和饮用水，还具有提升空间站轨道高度的能力。目前，俄罗斯正在研制的“快船”系列是新一代宇宙飞船。它是一种可回收性飞船，能重复使用25次。其起飞重量达14.5吨（为“联盟”号的2倍），返回舱质量为9.8吨，长度10米，直径最大处为3.06米，飞船可用容积20立方米，返回地面的货运量为500千克，返回地面的最大加速度为2.5G。

　　美国

　　自2006年，美国宇航局开始启动商业轨道运输服务项目。目前，最成熟的商业运输飞船就是太空探索技术公司研制的龙飞船，并于今年5月份与国际空间站成功实现了第一次对接。龙飞船质量为3180千克，长5.1米，最大直径为6.7米，最多可以完成向上运送6吨、运回3吨的货运任务。

　　龙飞船的优势在于可重复使用、客货两用、运载量大，同时恢复了逃逸系统，这都大大提升了其可靠性。此外，轨道科学公司研制的天鹅座货运飞船也将在未来4年内完成8次对接任务，其自身质量为3.5吨，标准运载能力2吨、加强版达到2.7吨。

　　欧洲

　　2008年，欧洲发射第一艘货运飞船自动转移飞行器（ATV），其对接装置大量使用了俄罗斯针锥对接装置的硬件。其运载能力接近8吨，远远大于俄罗斯的“进步”飞船。自动转移飞行器（ATV）除了向国际空间站运送货物外，还可用作太空拖船，必要时可帮助国际空间站提升轨道。

　　日本

　　日本空间站转运飞行器HTV-1是其首款太空货运飞船，于2009年发射升空。该空间站转运飞行器呈圆筒状，全长约10米，最大直径约4.4米，能装载货物约6吨，其最大发射质量为16.5吨。

　　HTV-1特点在于使用模块化设计，分为加压货舱和非加压货舱，具备大件非加压货物的运送能力，便于同时运载空间站内部和外部物资，是航天飞机退役后非加压货物运输的唯一选择，并和俄罗斯进步号飞船、欧洲货运飞船一起支撑起国际空间站货运的重任。

　　根据日本航空航天探索局（JAXA）的规划，到2016年后将升级HTV飞船为HTV-R，具备携带货物返回地面的能力，不过目前尚未选定确切的方案。