节能补贴或是隔靴搔痒_新闻台

　　日前，中汽协揭晓上半年数据，汽车产销为952.92万辆和959.81万辆，比去年同期分别增长4.08%和2.93%；而令人关注的另一组数字，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6%。

　　主攻二三线市场的自主品牌正遭遇“屋漏偏逢连夜雨”，日前，节能汽车推广目录(第八批)公布，有多款车型入围，也给了激活市场一丝信心。

　　佛山日报记者陈强

　　制图孔焕玲

　　从城市转移农村

　　记者走访佛山车市发现，台风前异常晴朗的好天气并没有为4S店带来多少人气，尤其是对于自主品牌。说起近期行情，相交谈的4S店市场部人员说的最多的一句话就是：“很一般。”甚至有相熟的市场部人员已从原来的自主品牌跳槽到了合资品牌。

　　“一二线城市消费的升级，二次购车潮的到来，再加之限购在一二线城市渐成趋势，使得一二线城市的自主品牌销量不断萎缩。”广州社科院的汽车产业研究人员向记者分析道。

　　自去年至今，广佛两地也不时传出比亚迪和奇瑞退网，经销商转投合资品牌的消息。自主品牌渐从一二线市场败退至三四线市场，或是消费层级较低的海外国家。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，上半年中国自主品牌出口48.79万辆，同比增长28%。其中5、6两个月出口均超过10万辆，4、5、6月连续三个月创历史新高。汽车出口全年有望突破100万辆的门槛。其中，6月份，奇瑞、吉利两大自主品牌更是以突破万辆的规模遥遥领先行业平均增速。

　　节能补贴作用有限

　　7月11日，“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第八批)公布。在此次推广目录中，共有149款入选车型将能够享受到3000元的购车节能补贴。此次获得节能补贴车型中，自主品牌占到了六成。其中长安汽车共有14款车型入围，成为本次入选车型最多的企业。而比亚迪和奇瑞汽车均有10款车型入围，并列第二。此外，天津一汽、华晨、吉利、江淮、力帆等车企也有车型入选。

　　不过，佛山的自主品牌商家认为节能补贴作用有限，效果只是隔靴搔痒。“现在很多车型的让利都不止3000元。”一自主品牌市场部负责人冯小姐告诉记者，节能补贴并不足以让消费者转买自主品牌。3000元节能补贴在三四线城市或农村市场才更有吸引力，因为消费者的价格敏感性更高。

　　不过，冯小姐同样坦言，节能补贴“对消费者的吸引不大，不过好过没有”。