张天蔚：改善北京排水系统需要从头开始的决心_新闻台

　　中广网北京7月25日消息据中国之声《央广新闻》报道，今天是25日，距离7月21日北京的那场暴雨已经过去四天时间，北京市内主要道路上，几乎看不出几天前被一场大雨洗刷过。然而在北京郊区，却是另一番景象。据气象部门通报，25日北京继续有大暴雨，北京将再次面对考验。【暴雨四天后北京城区抗灾收尾郊区仍需善后】【25日北京仍有强降雨武警官兵"抢时间"加高公路护堤】

　　中国之声特约评论员张天蔚就此点评。

　　张天蔚：今天下午北京可能还有中到大雨，这对北京来说是一个很强烈的信号。经过7月21号的大雨之后，北京正在恢复过程当中，尤其是房山等北京郊区，更是在持续的抢险救灾当中。在这种情况下又来了一场中到大雨对北京市是一次新的考验。

　　7月21日那场大雨造成的损失之大，超过了绝大多数人的想象，原因一方面是这场大雨是60多年来最大的一场，另一方面我们城市的形态发生了很大的变化。如大面积硬化路面很大程度上弱化了地面的含水性；另外下洼式的立交桥，人为制造很多积水的洼地，在城区，主要出现人员伤亡、车辆的损失都是在下洼式立交桥下面。这种情况下，城市生态发生了这么大的变化，但我们城市的排水设施没有完全适应这种变化，所以才造成了我们看到的这种损失。

　　一个报道中北京排水集团的人表示，北京有90多座下洼式的立交桥都是靠雨水泵站来进行抽水排水，这些雨水泵站都是建于上个世纪。这位负责人说，当时的城市建设都是向苏联学习的，而苏联是干燥的国家，所以我们整个排水能力最初预期的能力就不足，标准很低，如一些下洼式立交桥的排水管道设计，排水能力按照1至3年一遇的大雨来建的，面对60年一遇的大雨的时候，肯定是能力不足的。不仅仅是60年一遇的，其实在此之前只要雨稍微大一点，下洼式立交桥下积水就几乎成了一个必然的景象，很多时候出现车辆的损毁，显然我们的排水能力是不够的。

　　如果要根本的解决北京的内涝隐患，靠下洼式立交桥装排水泵站提高排水能力是不够的，必须全面提升北京的排水能力，借鉴外国的先进经验。如果进行彻底的改造，工程肯定是非常浩大的，但必须要有一个决心从头开始。现在网上议论纷纷，除了对巴黎的下水道羡慕之外，大家普遍羡慕东京的排水系统。其实东京的排水系统曾经也非常落后，也曾经给东京的城市管理带来非常大的困难。由于全面改造下水系统成本非常高昂，工程非常浩大，所以东京也迟迟难以下定决心，一直拖到了1992年才开始开工建设现在有的排水体系。这个工程从1992年开工，一直到2006年才正式的竣工。

　　东京的下水系统实际上也经过了非常长时间的犹豫和决策过程，又经过非常漫长的建设才建成。所以北京未来究竟以什么样的方式改进排水系统，究竟是在现有的系统上提升能力，还是下决心像东京一样建设一个新的系统，当然要根据具体的情况来科学决策，但无论如何，快速加强北京整个城市的排水能力是一个必须达到的目标。

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