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在国产自主品牌汽车产销陷入低迷之时，7月15日，由一汽集团生产的红旗H7轿车正式下线，量产后将首先进入公务车市场，从明年开始将面向市场开放，与奥迪、奔驰等国际豪华品牌竞争。
“这款红旗车的国产化率达到９０％以上，未来随着研发的继续，国产化率还会继续提高。我对红旗品牌的未来充满信心。”一汽集团规划部副部长徐世利说。红旗Ｈ７平台目前的产能是３万辆。
将工作重心放在自主研发上，努力振兴中国自己的汽车工业，成为一汽责无旁贷的责任。
据一汽集团董事长徐建一介绍，“十一五”期间，一汽累计投入研发费用129.1亿元。目前已经搭建了以“自主研发流程与标准体系、质量保证与产品认证体系、项目管理与知识积累体系、人才培育与职能职责体系、企业文化体系”等五大体系为主体的自主创新体系建设框架，形成了“产品策划、性能开发、工程设计、试制验证、试验认证”等五大能力。
在乘用车领域，从夏利系列轿车开发、到小红旗、奔腾轿车系列开发，再到红旗H平台和大红旗开发，一汽已经完全拥有经济型轿车自主开发能力、基本形成了中级和中级以下乘用车自主开发能力，并拥有了中高档轿车整车匹配能力和车身开发能力。
徐建一说，“红旗”承载着国人的重托和期望，“红旗”不仅是一汽的品牌，也是整个国家、整个民族汽车工业的品牌。红旗作为我国第一款高级轿车，结束了中华民族不能生产轿车的历史，实现了民族轿车工业零的突破。红旗高级轿车被誉为“国车”、“中国第一车”，是“东方艺术与汽车技术结合的典范”，成为国家尊严与荣誉的象征。
2010年一汽发布“品牌战略”，将“红旗”作为一汽高端品牌单独打造，将“红旗”产品定位为高端乘用车和多功能车。
2012年北京车展前夕，一汽发布了以“大气、尊贵、经典、科技”为核心内涵的“红旗”品牌战略，并推出了红旗礼宾车和高级商务轿车。目前，“红旗”项目已经累计投入研发费用52亿元，开发了H、L两大系列红旗整车产品。
“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。（记者丁军杰 孙喜保）
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