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昨日凌晨一时零两分，保安为长江隧道的进出口拦上“封道器”。这是隧道每天例行的“休养”时段。
他们工作在凌晨1时至4时半
12名着橘红背心的新城物业人员集合在隧道两头入口处。班长王勇告诉记者，“１时到4时半，我们要把3630米长的长江隧道双线打扫干净。”
车流褪尽的长江隧道内，像看不到边的跑道。12名保洁人员熟练地分散到主线和进出匝道上，“切块”突击。
隧道出口匝道处，还有一阵阵热风。记者跟随赫姓保洁员走了近100米，她手中的撮箕已经被垃圾装满。每一扫帚，至少5―6个烟头，还夹杂着食品袋、废纸、被车轮掀到路边的尘土。
十分钟扫完这一程，保洁员一脸汗水。“两人一左一右每天要扫完1815米（长江隧道的一半长），至少需要两小时，还得抓紧了。”赫师傅说。
39℃！没有一丝风
隧道的江心处，“锅底”一般，没有一丝风。保洁谢师傅头发汗湿贴在脸上。记者手中的温度器显示：39℃。
“每天洒水机洒完水，隧道地面热量向上蒸发，呆在里面跟蒸桑拿浴一样。”谢师傅说，最难过夏天了，隧道太闷，因为大智路隧道入口处的一户居民强烈反对，抽风机又不能开。
记者看到，隧道中每个保洁员都会拎着一个或两个被纸屑烟头撑涨的塑料袋往前清扫，那些拽着塑料袋的手，渗起的汗珠将黑色灰尘更顽固地吸在皮肤上。
最盼车上人不再丢垃圾吐痰
苦累并不是保洁员最不能忍受的。50出头的吴师傅说：“最烦车上人员不文明。隧道内扔弃的东西什么都有，热干面、烟盒、卫生巾，甚至还有包着大便的纸袋。”
隧道左侧的低墙上，痰迹斑斑。“大部分是驾驶人员吐的。”清扫班长王勇告诉记者，“清洗时，先用洒水车把墙浸湿，清扫人员再用洗衣粉、清洗剂去刷掉。每清洗一次‘痰带’，需要耗费10天时间。”
按照武汉长江隧道公司的保洁要求，“所有设施都要见本色”。王班长说，他们每两个月清洗一次隧道墙面，半个月将隧道50个消防门中的灭火器擦灰一次。白天，还有一班人在车道下面，为乘客逃生通道保洁。（记者杨捷 实习生耿文萃 通讯员肖凡）
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