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本报讯(记者张欣平)近年来本市最完整的大规模系统性客流大调查结果昨天公布。据调查，去年市民单次出行时耗50.8分钟，其中衔接交通16.7分钟，车内时耗34.1分钟；轨道交通每乘次花费2.4元，公共汽电车每乘次花费1.8元。根据此次的调查，本市公共交通的基础设施供应能力显著提升，吸引力明显增强，出行比重稳步提高，出行成本逐步下降。随着公共汽电车网络的不断优化，特别是“最后一公里”线路的快速发展，轨道交通站点周边公交服务得到加强，轨道交通、公共汽电车两网融合效应显现，轨道交通在公共交通中长距离运输优势得到进一步发挥，平均乘距达8.6公里，市区公共汽电车平均乘距4.95公里。全市81%的轨交站点周边100米半径范围内有公交线路服务，各种公共交通方式之间换乘便捷。
据了解，根据公共交通线网布局及客流分布，今后将考虑发展快速公交、有轨电车等其他形式的中运量公共交通方式，以满足地区多样化的公共交通出行需求。提高公交专用道运行效率，试点并评估相关监管和保障措施。年内力争优化调整公交线路100条左右，新辟冷僻线路50条左右，力争2015年内环内公共汽电车300米站点实现服务全覆盖，内外环间、郊区新城内部和新市镇公交500米站点实现服务全覆盖两个全覆盖目标。
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