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建成后与秋石高架和中河高架形成“H”形快速路网
从凯旋路东面至仓河下
环城北路要挖一条地下通道
建成后与秋石高架和中河高架形成“H”形快速路网
实习生 黄晓巾 本报记者 洪慧敏/文 黄昕/制图
“一个个大铁桶绑在一起，一股脑儿扔进贴沙河，搞什么名堂？”杭城市民吴先生带着一肚皮的疑问，前天给本报记者打来电话。记者了解到，环城北路从原杭州电视台前到凯旋路东面，要挖一条地下通道，该工程是杭州今年要重点新建的6条快速路之一。这几天，贴沙河畔正在进行工程的前期勘探。
环城北路要建地下通道
环城北路地下通道的东、西两端的出入口，分别设在凯旋路东面和仓河下附近。这条路一旦建好，杭州“三纵五横”快速路网体系中，互不相连的秋石高架和中河高架之间的“一横”，就划上了。
今后，车辆只要通过环城北路地下通道就能在秋石高架和中河高架进行交通转换，在市中心形成一个“H”形快速路网。
这对完善“三纵五横”快速路网系统、构建城东与主城核心区快速联络通道、促进武林广场地区交通改善、缓解中心城区交通拥堵，都有重要作用。
环城北路地下通道，西起中河立交，东至凯旋路，途经建国北路、环城东路、凯旋路，一直到艮秋立交，全长2.46公里，双向四车道，车速80公里/小时。北侧隧道1550米，南侧隧道1630米，隧道车道净高4.5米双向四车道，估算总投资10.84亿元。
据介绍，一旦进入施工阶段的话，环城北路将采取盾构法施工，这意味着地面环城北路的交通将基本不受影响。届时，地面行车道将由现在的双向6车道减为双向4车道。施工中还将采用各种节能、低噪等先进设备和工艺尽量降噪、减少扬尘。
按照原计划，环城北路地下通道今年年内开工。一旦动工，工期需要两年到两年半时间。
贴沙河畔正在进行前期勘探
记者在现场看到，贴沙河畔，简单围起的毡布棚内，一台勘探机器正轰隆隆地作业，金属钻头插入贴沙河畔的土层，带出湿湿的泥浆，3名工人不停作业。
棚外，中建西堪勘探公司的应师傅，正负责搞描述记录。他说他们正在为环城北路地下隧道工程，搞前期勘探调查。
记者在现场还发现，工人们把很多大油桶捆扎成浮筒。“我们要用3排浮筒，总计近40个油桶组成一个大浮箱，上面铺上毛竹，放进贴沙河里。4个人和勘探机器就在这上面作业，功能就好比水上走的‘筏子’。”
目前，华家池水池、贴沙河秋涛路一带、贴沙河畔三处，已先后完成勘探采样工作；接下来，勘探人员将要在贴沙河水面上，贴沙河城东公园绿化带里，完成计划的勘探工作。
值得一提的是，这些勘探采样的地点，虽然好似“星罗棋布”，但如果放在地理图上俯视，却几乎呈一条直线。
采访结束时，记者从中建西勘人员处了解到，此次前期勘探的剩余工作，计划在未来近10天内完工。
据介绍，这些前期勘探采集到的土层样本，将交由西勘院，设计人员再按照土层样本实际情况，设计环城北路地下隧道的具体方案。
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