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本报济南7月16日讯(记者杨传忠实习生王宝燕)“我们省从来就没有设置任何门槛,限制民间资本投资公路水路交通运输领域。”16日,山东省交通运输厅一位工作人员告诉记者,但由于投资巨大、回收期长,我省民企鲜有涉足交通运输领域的。
山东省公路局一位负责人告诉记者,为吸引民间资本投资公路基础设施建设等项目,公路局建立完善了意向投资者登记制度及信息双向沟通的长效联系机制,还专门编制了《山东省公路招商引资管理办法》。
然而,虽然我省交通运输领域招商引资成果显著,但记者注意到,投资人基本上有着清一色的国资背景,或者是国企或者是外省省属企业,很少有民营企业涉足。记者调查了解到,目前我省仅有山东建邦集团(投资建设建邦黄河大桥)等少数几家民企进入交通投资领域。
“交通领域投资巨大,一公里高速的成本动辄五六千万甚至上亿,而且回收期一般长达十来年,没有雄厚资金实力的民企是很难涉足这个领域的。”我省一家大型民企的高层负责人表示。另外,由于我省高速公路、国省道等基础设施建设已大体成型,新建道路难以保证充足的车流量,投资风险的存在也使众多民企望而却步。
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