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7月15日上午，红旗H7下线量产仪式在吉林省长春市举行。这款新车的下线量产，标志着一汽集团红旗品牌复兴战略正在提速。
下线仪式上，一段红旗品牌的历史视频，回顾了红旗品牌50多年来的发展历程。从第一代一汽员工克服重重困难制造红旗，到第一代红旗车下线，再到红旗参加国庆阅兵式，一幕幕场景勾起了一汽人的美好回忆。
据介绍，红旗H7车型是一汽按照C级车打造的自主高端车型，搭载一汽自主研发的发动机，分为2.0T、2.5L和3.0L三个排量，达到国V排放标准，噪声技术接近奥迪同级别车型。这款车从造型上继承了老红旗的一些特点，技术上进行了一系列的创新。
红旗H7作为一汽集团的重要项目，2008年6月18日正式启动时就明确了自主化、商品化的发展原则。几年来，经过设备工装调试、工艺调试、小批量试生产，成功实现红旗H7下线，正式进入批量生产阶段。
一汽集团董事长徐建一说，这款车量产后将首先进入公务车市场，然后再面向社会市场，与奥迪、奔驰等国际豪华品牌展开竞争。红旗H7的一个重要目标，就是要打破国外品牌在高端乘用车领域的垄断。
上世纪50年代第一辆红旗轿车下线后，很快就成为中国人心中的“国车”。经历停产后，一汽曾先后推出小红旗和红旗HQ3等多款车型。
2008年一汽人启动“红旗复兴”项目。今年4月，一汽发布以“大气、尊贵、经典、科技”为核心的红旗品牌战略，历经四年、投入52亿元研发及生产准备费用打造的红旗车型也正式亮相。
这些年，一汽集团从未放弃复兴红旗品牌的努力，目前已开发了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。未来5年，一汽还将再投入105亿元，进一步丰富红旗品牌产品线，向SUV、礼宾车、面包车等车型拓展。(记者 李凤双、宗巍)
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