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仿古郑和宝船主体在南京落成，完全造好后，还将出海远洋
东方网记者蒋泽7月12日报道：今天上午，仿古郑和宝船船体在江苏南京市的龙江造船有限公司厂区落成。东方网记者了解到，这艘大船在全部建成后，不仅仅是给游客观赏用的，而是将作为远洋航海使用，重走郑和下西洋路线。
东方网记者了解到，“宝船工程”的历史考证是以2004年2月中国造船工程学会同国家博物馆在嘉兴组织“郑和下西洋二千料海船考证方案研讨会”，以及2005年12月北京郑和与海洋文化研究会邀请海内外专家组织的“郑和二千料宝船概念设计论证研讨会”两个纪要文件为基础，吸收中国史学界和船舶技术界考证成果，主要依据明代船型、郑和下西洋主力海船史料、出土的明代巨型船用舵杆和铁锚复原研究成果。
在专家大量考证研究的基础上，船只的仿造参考了大型木质海船建造规范，设计排水量为1797吨，船和船用设备的重量约1500吨，有200多吨的载重空间。仿明代宝船项目还经过国家交通运输部审批，由中国船级社上海审图中心和挪威船级社双重审验，并由中国船级社南京分社和挪威船级社验船师派驻现场检验。
记者了解到，除主体落成之外，宝船的龙骨、艏柱、艉柱、龙骨翼板、肋骨的安装也已基本就位，正在进行舷侧外板安装，下一步还将实施全船水密处理、下水方案研究实施、倒桅方案研究设计、设备订货、机电安装调试、船员招聘与培训、系泊与航行试验等一系列重大关键工序。
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