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时隔3年多，法国民航安全调查局5日发布法航F447次航班失事的最终调查报告，认定技术故障和人为因素共同导致悲剧发生。
法航空中客车A330－200型客机格林尼治时间2009年5月30日从巴西里约热内卢起飞，飞往法国巴黎途中遭遇恶劣天气，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失踪，乘客216人、机组成员12人无一生还。
最终报告把责任一分为二，技术因素归咎于制造商，人为因素归咎于运营商。
报告认定悲剧始于客机的空速管失灵。空速管安装在机体外部多处位置，用于测定飞机航速等重要数据。高空低温形成的冰晶堵塞空速管，致使无法读取航速数据，客机自动驾驶系统自动停转，警报系统响起。
自动驾驶系统停转后，发动机停转，客机发生急坠。机长正在休息舱休息，两名副驾驶员本该手动驾驶飞机，恢复控制，但他们未能搞清楚状况，当机长返回驾驶舱时，客机已处于失控状态，3人无力回天。
对客机制造商，最终报告提出改进建议，要求撤换由法国泰雷兹公司生产的同型空速管。事实上，法航F447航班失事后，空客已弃用和更换那一型号的测速配件。
对客机运营商，最终报告强调飞行员培训的重要性。“培训飞行员、让他们更好地了解在非正常状况下的飞机系统至关重要。” （新华社今晨特稿）
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