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本报济南讯 随着上交所和深交所主板退市制度发布实施，接受山东高速集团有限公司所属山东省路桥集团有限公司重组，成为停牌达4年之久的*ST丹化留在A股市场的惟一机会，这使得山东路桥借壳*ST丹化上市之路更加明朗。由此，山东高速集团所属第二家上市公司“呼之欲出”,我省也将再添一家上市公司。
根据*ST丹化6月21日公布的重组方案，交易完成后，山东高速集团将直接和间接持有*ST丹化68.38%的股权，成为上市公司控股股东。
山东高速集团已拥有上市公司山东高速（600350），但因集团业务涵盖多个领域，无法实施整体上市，故而分板块打造不同的上市公司。*ST丹化因2005年至2008年连续亏损，其股票自2008年5月16日起暂停上市，多次寻求重组未果，面临退市。重组完成后，*ST丹化将变身山东路桥重返A股市场，注册地将迁址济南。
7月2日，山东高速集团总经济师于少明表示，山东省路桥集团拥有公路工程施工总承包特级资质及公路行业设计甲级资质，除公路工程的施工总承包、工程总承包和项目管理业务外，还可以承接房屋建筑、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电工程的施工总承包、工程总承包和项目管理业务。目前，路桥集团正在执行的工程合同金额为178亿元。其中，最近中标的几个项目全部是铁路项目。
据预测，整合后路桥集团评估值为20.38亿元，重组后上市公司2012年净利润为2.28亿元，折合每股收益约0.204元，盈利能力高于行业平均水平。
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