54路有轨电车下月或停运_新闻台

　　本网讯 “红旗街电车改造开始了？……”昨日上午，不少长春市民给本报960011新闻热线打来电话，咨询54路有轨红旗街施工的相关问题。根据市民反映的情况，记者昨日下午前往红旗街现场踏察时看到，红旗街沿线的门市正在拆迁，施工人员也在对电网进行改造。据现场的工作人员介绍，54路红旗街改造拆迁工程昨日正式启动，勘测和设计队伍已经全面进入现场，为54路红旗街改造工程全面开工做前期准备。

　　沿线门市开始拆迁

　　为有轨电车“让路”

　　昨日下午1时许，记者来到红旗街踏察发现，从红旗街与工农大路交会处起点至宽平大路沿线，不少门市已开始拆迁，门市的对外面积向内收缩3米左右。同时，电网及通信网线的拆迁、改造也已经启动。现场工作人员告诉记者，这些拆迁工程由工程指挥部联合朝阳区正式开展，都是54路电车红旗街改造工程的“序曲”，属于前期“清障”，为下一步工程全面开工做好准备。

　　改造后红旗街通行能力

　　将提升近50%

　　据了解，多年来，有轨电车将红旗街分割成东西两块，同时有8条道路与54路电车线路相交。西侧受线路影响，较东侧地块发展较为缓慢，项目改造计划考虑到这一特点，除将轨道床铺平外，在线路西侧新增两股机动车道，增加人行道。

　　项目改造实施后，将极大地改善红旗街段城市环境，增加的机动车道路路幅宽度可缓解红旗街交通压力，提高车辆通行能力，预计可提高通行能力近50%。

　　据了解，红旗街(工农大路―宽平大路)道路全长2052米，其中既有道路宽度16米，有轨宽度8米，道路与有轨电车之间为1.5米宽的绿化带。根据54路电车改造规划，除将轨道床铺平外，在线路西侧新增两股机动车道，增加人行道。红旗街宽度由既有的24.5米拓宽为38.0米。

　　勘测和设计队伍

　　已全面进驻现场

　　记者随后联系到相关部门获悉，54路电车红旗街改造工程正在有序推进，目前仍在做前期工程。上周，天津铁三院勘测和设计队伍已经全面进入现场。目前，放线、物探和定测工作已完成。长春市电车红旗街改造及延长线工程指挥部结合这些工作的结果，将明确设计方向和内容。预计7月5日制定红旗街改造路段的初步设计，7月20日前全面完成设计和施工图设计。据了解，红旗街改造设计将着重体现亮化、绿化两个主题，一方面保证白天时，树木、花卉的美观搭配，同时夜间也呈现亮化效果，打造红旗街商业街的完美视觉和生态环境。

　　因快速路建设影响

　　54路下月或停运

　　同时，记者从长春市交通、城建等部门获悉，随着长春市“两横两纵”快速路项目推进至宽平大桥施工，将对54路有轨电车运行产生重大影响。 “按照快速路的设计方案，将有几处分别下穿54路轨道，施工期间电车运营将受影响。”据相关负责人介绍，根据这种情况，在今年的8月至10月期间，有轨电车可能停运一段时间。停运期间的具体方案安排还未制定，目前正在与快速路建设部门研究具体影响，然后推出运营方案，尽量减少对市民出行的影响。

　　另外，与电车红旗街改造工程同时推进的延长线工程也在紧张、有序推进中，拆迁工作也有望在近期启动。（记者刘佳雪/报道）