入局豪车竞争标致-雪铁龙DS选了困难模式_新闻台

　　6月28日，伴随着DS5和DS4两款车型高调上市，作为标致-雪铁龙集团（以下简称PSA）旗下重要的高端产品，DS进入中国市场意味着PSA开始谋划在华重新布局，剑指高端豪车市场。但是，与以往豪车品牌的高调不同，DS品牌明显走了另一条路线。今年的北京车展时，PSA亚洲区商务部总监窦赛尔就未肯定DS是否会定位成一个豪华品牌，只是强调会当做一个相对高端的品牌在中国市场进行推广。

　　“在未来新增的300万辆豪华车销量中，DS希望可以占有10%的份额，即使这样，也将超过目前DS全球销量的一半。”PSA亚洲区域总裁格雷瓜尔奥利维在本次DS5和DS4的上市活动上这样表示，而从本次活动选择的地点也可以看出端倪，在798这样一个年轻人喜爱的地点上市，其主打的目标客户群显而易见。

　　但是，有信心与实际情形显然不是一回事。虽然对于DS上市后的表现如何不好妄加推测，但其上市的环境却可以看到。首先，国内豪车市场的竞争早已白热化，奔驰、宝马、奥迪等品牌为了争取更大的市场份额，降价、促销、汽车金融……可谓花招尽出。德系豪车劲旅如此，日系也不甘落后，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等品牌也纷纷在价格、市场策略等方面有所调整，应对消费者不断挑剔的眼光。很多业内人士感慨，豪车市场虽然利润斐然，但其竞争态势却异常激烈。其次，宝马、奔驰、奥迪等老牌豪车的品牌号召力是其最大的财富，在豪车市场，这也是最大的资本。作为后入市的英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌等品牌在这一方面也只能自叹不如。在对读者的采访过程中，记者也发现，70%以上的读者在提到豪车时，首先的反应都是宝马、奔驰等豪车品牌，并表示会首先考虑。而在这一点上，后入式的日系豪车尚且不及，更不要说DS这样一个让绝大多数人都感到陌生的品牌了。记者采访发现，有9成以上的消费者对DS的品牌认知几乎为零！

　　不过，就此说明DS在中国市场将如何也显得武断。毕竟，中国车市是目前世界车市的引擎。有数据显示，下半年中国汽车市场增速约为7%，全年汽车销量将达1270万辆规模，其中豪华车销量将达到100万辆。并且预测今后几年中国市场将保持8%―10%的增速，其中豪华车市场占比亦将由目前的8%提升至15%，至2020年，中国将有400万辆豪华车销量。这样的庞大市场之下，岂无DS的市场空间？作为在国内刚刚起步的品牌，既没有与昔日辉煌业绩对比的尴尬，又恰逢中国车市高速发展的好时节，坐上这趟顺风车，DS在国内的发展前景没有理由不乐观。

　　据长安标致雪铁龙总裁阿博德透露，目前，国内已有南京及深圳两家DS STORE，至今年年底，将共有24家DS STORE正式投入运营，加上城市展厅，2012年共计有33家DS的经销店为中国市场服务。截至2013年底，公司将在55个城市中运营80家DS STORE，至2015年底，这一组数字将提升至111个城市200家店，以最终实现DS 2015年在华销量20万辆的目标。这样雄心勃勃的扩展计划，加上几年时间国内消费者对DS品牌的充分认知，未来DS品牌虽然在入局后可能会面临一定的尴尬局面，但如果宣传得当，加上品牌认知度的不断增强，未来成功在中国市场立足并有所发展当属自然。记者韩龙