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东北网7月4日讯 炎炎夏日，几十台不同价位、不同车型的二手车，寂寞地躺在二手车交易市场内，鲜有顾客问津。二手车商何权四处张望，眼神充满无奈。
“二手车市场是只见车不见人啊！”何权说。显然，“惨淡”已成为二手车市场现状的概括词。
据了解，每年的5~10月是我市二手车市场的传统淡季，而今年更加严厉的二手车迁入政策和新车的大幅度优惠，给二手车市场带来了更大的冲击。记者从二手车交易市场了解到，二手车日交易量下降近五成，且迁入的二手车数量逐月减少，存量也进一步下滑。
二手车交易量下降部分车商亏损
记者从多家二手车市场了解到，以往，每个交易日二手车的成交量都在200辆以上，而现在卖得好的时候，也就能卖出去100辆车，下降了50%左右。
何权告诉记者，二手车市场内某家实力雄厚的二手车行，以往月平均交易量在20辆左右，但今年5月份卖出去不到10辆车。更严重的是，该二手车商至今还有几辆“注定亏损”的豪华二手车卖不出去。
而一些规模较小的二手车商，目前每月只能售出1~2辆车，甚至好几个月都卖不出去一辆车。
“购买二手车的多是农民、包工程的人和刚学会开车的新手，而5月到10月，农民比较忙，买车计划多延后；此时，各工程均已开工，需要用车的已经购置完毕；而新车大幅降价，使一些新手直奔新车市场。”鹏翔通达经理刘大鹏告诉记者。
中高档二手车购买者更是寥寥无几。今年豪华新车市场价格混乱，尤其是一次性降价就高达几十万元，使二手车商无力应对。
“有时候，两三个月前收回来的二手豪车，加上在二手车交易所的周期成本，如场地、人力等费用后，价格甚至比降价后的新车还贵。”何权表示。
部分二手车商手里还有一些春节后没卖出去的车，现在只能等着赔钱。环保新政执行后迁入车辆逐月减少二手车市场遇冷，还有一个重要的因素，那就是迁入新政的执行。
据了解，从5月1日开始，我市执行了更为严格的二手车环保新政，市车管所只允许国Ⅳ及以上排放标准的二手车落户我市。此政策落实后，从外地迁入我市的车辆明显减少。5月1日到6月末，我市迁入的车辆为784辆，而去年同期迁入量为1910辆，下降了59%。4月份迁入我市的车辆为687辆，5月迁入车辆为503辆，而6月份迁入汽车仅有281辆。
迁入量下滑，二手车存量自然也跟着下滑。据业内人士介绍，原来，我市二手车存量有2000多辆，目前，已下降至1500辆左右。随着二手车销量的增加，迁入车辆的减少，二手车的存量还将进一步下降。
二手车商转战中低端车型
目前，我市已有一部分二手车商转战中低端车型，市场上奔驰、宝马等车型数量骤减。
一项数据显示，我市二手车市场呈现出“橄榄球”状――中间大两头尖。中间部分是中档车，不仅市场保有量大，而且价格也相对稳定。
目前，中低端二手车所占的市场份额越来越大。因为，车商更愿意对风险较小的中低端车型进行交易。不过，在车市淡季，对于中低端二手车，车商们只要有两三千元的利润，便会果断出手，以保证资金运转。“再不卖出去，就只能等着赔钱了。”何权说。
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