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本报讯 通讯员李晓东报道 随着8台液压提升机共同发力，由中铁建工钢结构公司参与施工的津秦客运专线滨海站钢结构屋面日前成功完成首次空中提升。据悉，滨海站钢结构屋面将分4块4次提升，计划今年年底提升到位。
津秦高速客运专线全线共设7座车站，天津境内为天津站、滨海站和滨海北站。滨海站共设8台18线，是天津境内最大的新建站。作为一个综合交通枢纽，滨海站站房由地上和地下两部分组成，地上、地下各两层，站房总面积达到8万平方米。整个车站的站房垂直于铁路线，南北站房由高架候车厅相连，呈“工”字形分布。
据项目总工程师陈虎介绍：“滨海站的钢结构屋面整体共有4.5万平方米，总重量高达6200吨，站房的建设分为南站房、北站房、高架候车厅B区和C区4个部分。整个屋面的提升也分4块4次进行，首次提升的B区高架候车大厅，重量为800吨，面积约为5000平方米。”
站房主体钢结构屋面提升采用的是目前世界上最成熟、最先进的液压法。通过架设在4根钢柱上的8台液压提升器配合进行，最终的提升高度为距二层楼面20米，距地面30米。为了能让后续屋顶装修更加安全和便于操作，每一块钢结构屋盖提升要分两次进行，第一次提升50厘米，到达人员方便进行操作的高度后，开始进行吊顶檩条安装，再全部提升上去。据项目经理沈志静介绍：“南站房的钢结构屋面预计在今年7月底8月初完成，北站房目前仍在进行地下二层的结构施工。”
李晓东
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