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经历了从汽车到火车、火车又到汽车，翻越了好几座大山，跨越了好几条河流后，一台“美的”冰箱被看守工鲁绍忠和毛启昌轮流背着，一步一步往山上挪。
这台冰箱高50厘米，宽45厘米，大约10多公斤重，但在6月的烈日下，靠人背着在山上行走，还是很累人。
“3公里的距离感觉好远。”鲁绍忠和毛启昌要把冰箱背到874看守点去。
成昆铁路沿线地质结构复杂，气候环境恶劣，泥石流、危岩落石等状况频发，给铁路安全带来严峻考验。
874看守点就是昆明铁路局广通工电段为看护小平地隧道进口和大马太隧道出口的危石、落石而设立的。
“小平地隧道”名不符实，这里除了一座长90米的桥梁外，其实没有平地，工电段只好把看守点设在隧道进口处的第一个避车洞里。
看守点距离最近的工区也有5公里多的路程，看守工吃不上饭。
工区送饭吧，到看守点早就馊了；自己做饭吧，没有条件，这个点的4名看守工就只能吃点面条或干粮充饥。
知道了看守工们想要一台冰箱的心思后，工电段立即为看守点量身购买了小号冰箱。用汽车从县城搬到车间，再从车间利用唯一在小站停靠的“绿皮车”送到几十公里外的小月旧工区，又利用汽车沿着崎岖的山路，拉到距离看守点最近的山边，最后由当日当值的鲁绍忠和毛启昌背着，总算把小冰箱带到了看守点。
“今后，想吃什么就能买什么，就是想喝冰镇饮料也不是什么难事了！”毛启昌边说边擦去额头上的汗珠。
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