叶青：坐公车的人决定车补金额使得补贴过高_新闻台

　　人民网北京7月3日电（记者仝宗莉）今日下午14时，全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青做客人民网强国论坛，以温州公车改革为题与网友进行在线交流。

　　在回答网友提问时，叶青表示，温州车改没有摆脱备受质疑的"改革怪圈"，最终的障碍还是公务员的待遇问题。官员希望车改之后能够补贴尽量高一些，他觉得官员应该享受这样一个待遇，不同的级别要拿不同的车补。所以这是目前最大的障碍，也是很大的误区。每个地方改革的时候，都把车补定得比较高。车补定得高，和我们现在的决策系统有关系，现在都是那些坐公车的人在制定这个方案，所以，他们制定方案过程中，就会制定一些有利于官员的政策，这成为了通病，各地的车改都存在这个问题。如果把这个方案拿出来，让公民和纳税人说说话和表表态，社会上肯定会有不同的声音。所以，补贴过高，可能是车改难以推进的一个很重要的原因。

　　叶青认为，官员在制定车改的时候把补贴定得比较高，还犯了一个错误，这个错误就是，车改之后不但要弥补原来使用公车的成本，甚至还要略有盈余。所以，在这种思想的引导之下，就把车补定得比较高了。“我觉得车补应该是一个补偿性的，就是你原来用了多少公车，现在用车补来覆盖，来发给你，目的是让你原来用公车，现在通过发钱给你，把你的成本就给覆盖了。现在车改，把补贴用得比较高，我觉得一个很重要的原因，他们把私用和公用相混淆，他觉得都应该通过发车补的方式给覆盖了，所以这就造成了补贴比较高。温州的车补3100，你问一些官员，他们会说3100还不够，如果他觉得还不够，他也有理由。为什么呢？因为原来没有改革之前，那部车就是他专用的，他自己用，他家里人都可以用，司机也可以用。现在司机不用，我自己用一点，所以发3100给我，根本就不算高。同样的3100，老百姓觉得很高，而在有些官员看来，他觉得完全不高。”叶青如是说。