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CFP供图 /朱慧卿
来论
马振国
6月24日，温州公车改革首批215辆公车顺利拍卖成交，拍卖车辆约占总数80%，成交价总计1059.48万元。对温州市区范围内的公务交通，从科员、办事员到局长，每月每人最高补贴3100元，最低300元。（7月2日《新京报》）
很多民众看到这条报道之后，不仅对温州公车改革拍卖大量公车的做法表示怀疑，甚至还对公车改革本身的价值表示怀疑。不错，温州政府相关方面在拍卖公车的过程之中，确实存在诸多不足。可是，民众在对不足提出批评之时，也应该以宽容的态度看待问题。
世界上从来没有最好的改革，只有相对更好的改革。温州进行公车改革，只要能够有效削减公车消费占有的财政额，减轻政府的财政负担，为其它地区的公车改革提供一些值得学习的经验，便可以认定温州的公车改革是一次有效的改革。何况“三公”消费由来已久，政府想解决“三公”消费，必然要承担诸多压力。
改革存在风险，要是改革没有风险，改革也就名存实亡了。如今，温州对公车改革做出的尝试，又何尝不是摸着石头过河？摸着石头过河的改革者，离不开民众对改革的支持。民众要是对公车改革给予过多的批评，不仅对解决问题没有太大的帮助，反而会让温州市政府产生被孤立的感觉，影响到正常的改革热情。
公车消费作为“三公”消费的重要组成部分，要是公车消费能以改革的形式给予有效解决，必然能对解决整个“三公”消费问题，提供某种改革蓝本。温州公车改革需要民众给予足够的支持。
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