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501路公交车由私营变为公营
35辆新车半月后上线 不设售票员 但仍不能刷IC卡
昨日，501路结束了10年的私线运营，已回归沈阳客运集团天益巴士公司运营，目前，由临时抽调的公交车组成，半个月后新车将上线运营。 记者 纪力元 摄
“车开得快起来吓死人、慢起来急死人”，“前赶后撵”，坐过501路公交车的市民都曾体会过那份忐忑。
昨日，记者从沈阳客运集团天益巴士公司运营部证实，501路合同到期，结束了10年的私线运营，已回归公营。
35辆新车将于半月后上线，除取消售票员外，站位、票价均不改变，公交IC卡仍不能使用。
作为城市重要郊线之一，501路公交将沙岭、“铁百”、太原街、五爱市场连接，确实方便居住在郊区的市民往返市中心。但不少乘坐过的市民都会摇头，“沈阳501路公交车售票员服务态度真的很不好，感觉像以前的小公汽，怎么收完钱不给票呢，还报错站。 ”网友甜甜木糖这样评价过去的501，随后得到了众多网友的回应。“要么就是车速快，要么客满才开车……”
当然在501路公交车上也有助人为乐的司机，比如，有一次车上一位女孩突然昏倒，口吐白沫，司机直接将车开往医院，多方联系医院和家属。
变为公营后，公司首要目标就是改变市民对501路公交车的“印象”，做到准点发车、不超速、不等人、安全驾驶。
此前501路经常接到投诉，但由于是私线，管理起来存在不便，“严重了你最多让车停运几天，也不能开除谁，现在不一样了，如果驾驶员服务上不去，老遭投诉，我们有权开除处理，管理上会更加直接。 ”公司运营部负责人表示，公司要求每一位驾驶员严格遵守制度。
目前，市民看到的501路公交车并不是新车，而是从公司内各个线路借调的车辆，大约半月后公司“订做”的501路公交车即可上线运营，将原本32辆车提升到35辆，此前车辆全部报废处理。“回归”后的501路最大的变化就是不再设售票员，和城市公交一样采取无人售票，司机协助收费，但是仍采取阶梯票价，而不是此前猜测的1元通票，而公交IC卡仍然不能使用，对于站位也将不会改变。
记者从市交通部门了解到，近年来沈阳正加紧私线回归公营的脚步，旨在通过公司化运营和管理提高公交行业服务质量，目前，“6”字头私营线路和“3”字头线路如338路、328路均已回归国营。 记者 王储
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