神九搜救任务无缝对接_新闻台

　　人民网内蒙古四子王旗6月28日电（王君平李超军）神舟九号飞船返回在即，主着陆场区准备就绪。记者从主着陆场区指挥部获悉，搜救模式由神八任务“空中搜索、地面回收”变为“空中搜救航天员，地面处置返回舱”，保证搜救工作的无缝对接。

　　据统计，飞船在上升阶段，风险概率为36 %，运行期间为10%，而返回阶段在30%－40%之间。相比神舟八号任务，神舟九号任务着陆场系统最突出的特点，是增加了航天员救援任务。从搜索救援、医监医保、医疗救护和后送转运任务，每一个环节都涉及到航天员的身心健康。由多架直升机组成的空中分队首先发现目标，并将返回舱落点信息第一时间传送到搜救载体，搜救队员迅速打开舱门，医监医保人员协助航天员地球重力适应；由4辆特种设备车组成的地面分队到达现场后立即展开，对返回舱进行快速处置。

　　北京通信与跟踪技术研究所高工、神九主着陆场主任设计师吕斌涛说，航天员搜索救援要求快。为了尽快掌握航天员的健康状况，系统要快速搜索返回舱、快速到达着陆现场，争取第一时间对航天员实施医疗救护。

　　在主着陆场区指挥部，记者了解到，针对任务新的特点难点，他们制定了直升机搜索救援、航天员医疗救护、返回舱应急处置等7大类共30余种应急预案。飞船正常返回主着陆场并完成航天员医监医保工作，整个后送程序衔接十分紧凑。

　　中国航天员科研中心副主任、航天员系统副总指挥白延强说，飞船返回地面，一种是受控的升力式返回，一种是不受控的弹导式返回。历次的神舟都是升力式返回，这样运行状态稳定，落点准确，按程控指令降落，不会对航天员造成伤害。

　　“只要引导伞打开，航天员基本就能安全返回。”白延强说，飞船返回舱本身带有“引导伞”，在距离地球表面20公里左右的高度时，这时就必须依靠降落伞将飞船的速度降下来。

　　白延强说，“飞船距离地面大约1.2米时，安装在返回舱底部的4台反推火箭还将点火工作，使返回舱速度降低，减少了相当于10个地面重力冲击。与此同时，具有缓冲功能的航天员座椅在着陆前开始自动提升，从而使冲击的能量被缓冲吸收。”（完）