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曾经以W12双涡轮增压发动机为荣的宾利，如今在欧盟排量要求以及客户的呼声中找到了变通，即用更小排量的增压发动机来逐渐取代昔日称王的12缸发动机。尽管V8增压发动机对于多数汽车来说已经算是奢侈，但在顶级豪华车这个领域，V8依然算是“小排量”。
2013款宾利欧陆飞驰V8谍照
近日海外媒体截获的一组谍照中可以清晰的看到，宾利给四门版的欧陆飞驰也装备了V8增压发动机，这也是继双门版欧陆GT后，欧陆家族将全系普及V8增压发动机，逐渐取代W12增压发动机的地位。
2013款宾利欧陆飞驰V8谍照
本身欧陆车型就较为成功，所以只是换装发动机的改款车型并没有在外观和内饰上做大的修改，只是在格栅和LOGO处有些非常细微的调整，整体风格没有丝毫改变。
2013款宾利欧陆飞驰V8谍照
4.0L双涡轮增压发动机毫无悬念的来自大众，具备“停缸”功能，也让欧陆飞驰的巡航里程达到500公里。而宾利为了舒适性设定，并没有将这台发动机的数据调高，甚至要比奥迪设定的还要低，不过500马力的最大功率和660牛米的最大扭矩已经可以很轻松的将2013款欧陆飞驰V8的百公里加速时间推向5秒之内，最高时速也能达到290公里/小时，这仅是比W12车型略慢了一点而已。
2013款宾利欧陆飞驰V8谍照
加速性能之所以相差较少，除了这台V8发动机效率较高之外，更轻的重量无疑也减轻了车头的负担，提升了动力反应，也在操控性上有所提高。
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