“我原本每天上班在西门外倒车，现在换到了水司站，就是因为西门站车太多，不少公交车进站不靠边。”在含光门上班的贾女士近日向记者诉苦，“公交车不按规定靠站进站，让后面的车辆也跟着受影响，很容易堵车。”

　　昨日，记者实地走访电子城、小寨、西门、钟楼等路段，观察了公交车进站出站情况，下班高峰期乘客较多的车站公交车进站出站确实有点“野”。

　　昨日下午4:45，记者从南门一路往南梢门走，当到达南梢门十字南边的车站时刚好有三四辆公交车陆续进站。此时一辆603路双层公交车减慢速度即将靠站，但并没有停在公交车道而是选择了快车道。一对情侣见状赶忙从站牌处穿过公交专用道上车，而过往的机动车都选择避让。

　　下午6点的吴家坟车站，因为已是客流高峰期，排队进站的公交车陆续增多，一辆600路随即停靠在快车道上和另外一辆公交车车后身相挨，周围的其余车辆也都随即绕开避让。

　　除了进站有点霸道外，下午4:50，在省体育场站记者同样观察了十分钟左右。进站的公交车大部分能靠站停靠不占用其他车道，但出站的一些公交车却不能完全在公交车道行驶，而是加油拐进快车道，跟随其后的车辆大多避而远之。“这种情况挺多的，公交车一多如果再排着队出站，得耽误多少时间啊。”周围不少等车的乘客似乎对此见怪不怪。

　　除了中轴线南段，记者还走访了电子城至边家村、西门至钟楼沿线，公交车进站出站的情况较好。“公交车道和快车道中间大部分是有绿化带的，很少有公交车走在快车道停靠，出站也都是排队出。”在电子二路上班的白女士每天要乘坐900路公交车，对于这个路段的情况她觉得还比较好。

　　“上下班高峰期外的时间，车流和乘客都少，公交车行驶大部分都能按规定。一些狭窄路段，且几个车道没有隔开的，如果人多车多，公交车自然会占道停靠。”每日要开车从北大街和西大街上班下班的苗先生说道。

　　记者采访中发现，虽然市民和司机对公交车进站出站有点“野”能理解，“但是个别车有时候一拐就占几个车道，那就不应该了。”不少受访市民和司机希望，公交车进出站能够尽量按照规定行使，以便减少交通压力。■记者轩辕杨子 实习生 郑晗