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影响2亿人次出行人民日报邀专家讨论
日前，有媒体称，再过五六年左右，客运市场上的营运卧铺客车将逐渐消失。这个判断的依据是，去年底，工信部和公安部联合下发了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》。
公安部门表示：自今年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。
通知里的“暂停”，会变成废止吗？卧铺客运汽车该不该消失？
就此，《人民日报》记者对话了中国道路运输协会常务副会长孔卫国、交通运输部道路运输司车辆管理处处长俞卫江、中国公路学会客车分会副秘书长佘振清。
得出三个核心观点：
1、卧铺客车并不是危险车型，并非造成安全事故的主因。
2、取消会影响到每年约2亿人次的出行，并进一步加大春运、黄金周、重大活动期间运输的供需矛盾，增加百姓基本出行的负担。
3、90%以上的道路事故是由人为因素引发的。提高驾驶员素质、完善道路应急处置机制才是提高道路运输安全的核心。
据相关调查数据显示，卧铺客车服务对象60%是农民、农民工以及个体从业者等中低收入人群。此外，卧铺客车是保障很多偏远地区，特别是铁路不发达地区群众长距离出行的主要甚至是唯一出行方式。
解决问题要抓主要矛盾。既然不是危险车型，停掉卧铺客车不应该成为我们的管理思路。 据《人民日报》
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