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载人航天工程总设计师周建平说，神舟九号将全面验证交会对接技术，并进一步验证飞船作为天地往返运输工具的功能。
这将是继去年11月无人乘坐的神舟八号飞船与天宫一号进行自动交会对接后，中国首次实施由航天员来完成的手动空间交会对接任务，这将为中国2020年前后建立空间站奠定重要基础。
周建平说，执行神舟九号任务的三名航天员中，一人用控制手柄操控飞船平移和靠拢，另外两人辅助他完成。
“从角色上说，航天员由‘乘客’变成‘司机’。”飞船系统总指挥何宇说。
中国航天员科研训练中心主任陈善广说，目前来看，人控操作所有的指标都优于自动控制。人的综合和协调处理能力，远远优于机器。
然而，手动交会对接同样面临风险。何宇说，高速运动的两个飞行器要通过精准控制实现接触，地面又无法进行一比一的模拟验证。而手控交会对接要求一次成功，“一旦发生碰撞造成对接机构受损，就意味着天宫一号无法再次进行对接”。
“有点像航空中的加油机加油，要求非常高。”中国航天员科研训练中心副主任白延强说，手控交会对接还被比作“百米穿针”。
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