侯文学：汽修行业的“病”也该治_新闻台

　　6月13日，沈阳市消协有关负责人向媒体介绍，近年来，消费者针对汽车维修的投诉量连年增加。许多不讲诚信的汽车维修厂家糊弄消费者，从中牟取不正当利益。（见2012年6月14日《沈阳日报》）看来，对汽车维修行业患的“病”，也该进行医治了。

　　从沈阳市消协有关投诉情况看，汽车维修环节乱象，归结起来有这样1几种“病症”：“小病大治型”。徐先生有一辆奔驰轿车，驾车行驶时发现车辆的车前箱盖内有些杂音，于是把车先开到铁西区滑翔地区一汽车修理厂。维修人员检查后说，发动机旁的一机件出现问题，需要更换，换件加工时费开价5000多元。徐先生把车开到不远的另一家汽修厂，维修人员检查后拧紧了一颗螺钉问题就解决了，仅付维修费50元钱；“头痛医脚型”。吴先生因自己的吉普车行驶不稳，来到大东区一汽修厂检查维修。厂方人员说是离合器有故障，花1400多元钱换了离合器总成配件，可修完后毛病依旧，后再次经厂家细检查后又花了几十元钱换了两个火花塞。“又添新病型”。丁女士的车遭雹打后经保险公司到一维修厂维修，“雹伤”虽修好了，但是车后部却添了一处新碰痕，且有补漆痕迹。厂家最终承认，是维修工移车时碰损的。除上述几类典型的蒙骗消费者行为外，修车时零配件以次充好、以旧充新，收费上随意定价、漫天要价等现象也很普遍。

　　汽车维修行业所以“发病”，关键是近年来私家车拥有量快速增长。以沈阳市为例，目前汽车拥有量已超过110万辆，且每天以600至700辆的速度增加，最多时每天逾千辆。从全国看，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆，民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，其中私人汽车保有量7872万辆，私人轿车保有量4322万辆。与之相伴，汽车维修业市场发展迅猛。一些汽车维修厂家为了牟取不正当利益，利用绝大多数车主“会开车、不懂车”的情况。赚取昧心钱，千方百计欺骗消费者。另一个原因是，相关执法部门对汽车维修厂、维修店的监管严重缺位。还有一点是，消费者的维权意识不强。有的车主挨“宰”后，可能会积极向消协投诉，有的则抱着“多一事不如少一事”的态度，甘愿“吃哑巴亏”，这在客观上助长了汽修厂“玩猫腻”。

　　随着国民经济的发展，我国汽车保有量的增长，汽车维修业市场发展迅速、竞争激烈，4S店、专修店、快修店、路边店遍布城乡。依法规范和管理汽车维修业行业经营行为，及时整治这一行业的乱象，无疑是一个全国亟待破解的共同课题。