央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

33万元小汽车64万维修价 店方回应:非漫天要价

发布时间:2012年05月03日 18:40 | 进入复兴论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

水浸车内部满是污泥。 王维宣 摄

  散件价格之和是整车的两三倍 专家和4S店建议水浸没顶车最好报废

  昨天(27日),本报A7版报道《33万元小汽车没顶 维修价竟高达64万》。不少读者看到报道后纷纷打来电话,倾吐心中苦水,可见动辄数十万元的维修报价并非个案。不过4S店也是一肚子委屈,维修报价虽高,却都是出厂定价,店方并未赚一分“黑心钱”,并始终力劝车主让没顶车报废,这一点也得到了汽修协会的肯定。专家和4S店都提出建议,对于水浸没顶车,车主最好让其报废。

  4S店:

  10辆没顶车放弃修理

  昨天报道出街后,开出64万元“天价”报价单的4S店也感到一定压力。“64万元的维修报价很正常,可我们在开出报价后,不但没有逼着客户修,还极力建议客户放弃,让水浸车报废。”该4S店所属的锦龙汽车集团负责售后服务的骆总监说起这些,显得有点委屈。

  “不管车辆本身价值多少,在被送到4S店后,我们的维修报价,都是按照恢复原厂的技术标准。”骆总监解释,下属4S店报价来自电脑系统,厂家定价,全国统一价格,不存在店方私自提价。“拆散后的备件价格之和,与整车价格相差两三倍。”

  “这家店此次收到水浸车40多辆,其中没顶车约10辆。以一般的奥迪车型为例,如果水浸至坐椅位置,几万元便可修好,这些车基本都已经出厂上街。而剩下的这10辆没顶车,不管有没有买全保,在听取了修理师傅建议后,车主全部放弃修理。”骆总监说。

  汽修协会:

  没有接到一单投诉

  昨天,针对本报反映的情况,广州市汽车摩托车维修行业协会立即派人到该4S店了解情况。“这家4S店的报价都来自电脑数据库,不是漫天要价,不存在欺骗欺诈行为。”协会秘书长麦英才说,在出现上万辆水浸车的情况下,协会没有接到一单涉及汽修企业哄抬价格的投诉。

  麦英才介绍,去年初,省物价局和省交通厅发文,决定放开汽车维修市场的价格,在这种背景下,主要服务高端客户的4S店,维修价格高出综合汽修厂一截,并不为奇。

  专家意见:

  发动机被浸难再使用

  “水浸车的维修报价的高低,除了看车的品牌,关键还要看水浸时间和水浸位置。”麦英才介绍,因为渗进车厢的雨水都是酸性的,所以一般车上的电子设备都报废;车内装饰、坐垫靠背遭水浸,即使烘干也会变硬变形,影响舒适度;至于发动机和变速箱,一旦进水也很难再继续用。如果水浸时间过长,车身除了车架和轮胎,其他部件难得续用。

  “一句话,从安全性和技术性来考虑,如果车辆水浸没顶,车主最好选择将车报废。”麦英才的建议和不少4S店的做法不谋而合。(作者 石善伟)

  95%以上水浸车已完成理赔定损

  赔款给付正抓紧进行

  记者昨日从广东保监局获悉,经核实,广州市共接到暴雨灾害相关车险报案7566件(剔除了暴雨灾害中发生的车辆相互碰撞事故),含没顶车832件(水浸位在仪表台以上的车),其中已有7248件已与客户达成一致协议进行定损,占全部车险报案数的95.8%,已定损金额1.02亿元。据悉,近日定损比例在不断提高,预计今后几天有望完成全部定损工作。

  据悉,目前赔款给付正在抓紧进行。对于已经定损的案件,近日各保险机构已准备好充足资金,正在抓紧与客户沟通联系,并已经以多种方式通知客户办理赔款赔付手续,要求已经定损的客户及时向保险机构提供有关账号,以便保险公司迅速将赔款转账赔付到位;对有特殊情况的,在本月底前还可以采用现金方式直接赔付。(记者 纪晨璐)

热词:

  • 汽车