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本报讯 日前，市政工程管理处出台 《青岛市掘路工程管理考核办法》，对我市市政道路挖掘行为进行了规范。《办法》规定，掘路沟槽部分路段完工时，在管理部门验收前，挖掘施工单位应采用加重块临时恢复路面的方法，保障车辆交通安全。沟槽开挖因工艺要求无法及时铺设加重块的，需采用钢板覆盖方式保障通车要求，铺设时间不得超过三天，沟槽回填完毕应及时撤除钢板，采用加重块方式恢复路面。
《办法》要求，同一沟槽放置多块钢板时，须采用同种规格的钢板。钢板应平行或垂直于行车方向放置，不得斜向放置，不得叠搭，钢板之间采用点焊连接，以防止移位。钢板厚度不应小于2厘米，有重型车辆通行的，厚度不应小于3厘米。钢板应平整，无变形，无翘曲。钢板四周应用直径与钢板厚度相当的圆钢进行满焊，交角处进行磨圆处理。雨雪天气施工时，应在钢板上采取防滑措施，以确保行车安全。钢板底应加设胶垫，胶垫应有一定的厚度。
《办法》还规定，长距离或大宽度掘路工程施工，必须有计划地合理安排分段施工，最大限度减少对交通和环境的影响。开挖沟槽时，应采用机具切割边线，分段挖掘施工，分段竣工验收，分段恢复道路。城市快速路、主干路、次干路的每一施工段长度原则不得超过150米，一般干道原则不超过300米。特殊原因经市政行政管理部门批准，可适当延长。
横向掘路工程和学校、医院、党政机关等敏感区域附近主要道路的掘路工程，必须夜间施工（晚22时到次日6时），并到环保部门办理相关手续。确需白天施工的，须征得市政行政管理部门同意，且应采取保障交通措施。
（本报记者 崔 武）
作者：崔 武
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