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目前大桥封闭了一条紧急行车道，但并未强制分流
本报通讯员 王科特 本报驻温州记者 解亮/文 本报通讯员 王凌子/摄
5月23日9时51分许，温州“明珠7号”游轮在温州瓯江被拖轮拖引经过温州大桥时，顶部与大桥发生碰撞。游轮顶部两条烟囱等部位被“削”掉。（本报5月24日A07《前天刚下水的温州豪华游轮 昨日与温州大桥碰撞》）
昨天，温州市交通局已牵头多个部门，对事故原因以及桥梁受损情况进行调查。截至记者发稿，大桥通行基本正常。
刮擦发生时，桥梁拉索在晃动
王先生是一位摄影爱好者，听说超五星的“明珠七号”游轮，要从乐清七里港拖到温州市区郭公山码头，所以赶着去拍照片。
公开资料显示，“明珠七号”是温州明珠游艇有限公司投资2.8亿元打造的超豪华游轮，排水量为近1.3万吨，船长158米，型宽30米，高7层。
这艘船按照五星级餐饮娱乐标准建造，可同时容纳1000多人旅游观光、就餐和住宿等。不过，它没有动力装置，属于趸船。
王先生本想到温州大桥上拍照，但出发迟了点，赶到永嘉乌牛附近时，“明珠七号”眼看就要通过温州大桥了，于是，他索性下车用长焦镜头拍。
就在“明珠七号”快通过温州大桥北桥的主桥洞时，让人咋舌的一幕发生了，船的高度显然超过了桥洞高度，船顶一截白色部件和一个蓝色的铁皮烟囱，先后刮擦了大桥的桥梁板。船没停下，船顶的部件扭曲变形后，刮着桥面下方过去了。王先生说，当时他还看到，桥梁的斜拉索也明显在晃动。
刮擦大桥的烟囱应该是私自加装的
温州大桥1998年建成通车，是沈海高速公路跨越瓯江的重要通道。
公开资料显示，该桥对外发布的设计通航净空高度为30米，也就是说，船舶水面以上高度不能超过30米，否则就会碰到桥洞上方的桥梁板。
温州海事局相关工作人员介绍，“明珠七号”船舶方提供的船只水线以上高度为27.8米，所以他们批准了该船通航，并安排船只护航。而根据新华社消息，正式拖带前，拖带实施方案由温州港引航中心召集专家通过评审，确认该轮符合过桥要求。
这艘船到底多高？温州海事部门介绍，具体高度还在测量中，但是从事发情况看，船舶方提供给海事部门申请报告中，船舶水面以上高度肯定与实际不符，数据不准确，导致了刮擦发生。上述工作人员介绍，“明珠七号”刮擦温州大桥的部件，也就是船顶两三米高的烟囱等，从目前了解的情况看，应该是私自加装的。
检测结果今天对外公布
昨晚，牵头处置这起事故的温州交通运输局相关人员介绍，“明珠七号”船顶的烟囱等，钢板厚度只有两毫米左右，而且碰到大桥后，很快扭曲变形了，所以说只是“刮擦”了大桥。
事发后，该局启动了应急预案，封闭了靠近刮擦点一侧的紧急行车道（往台州方向），进行了一些限速，并提醒重型车辆的驾驶员，尽量绕道行驶，不过并没有强制分流。
为了查明事故原因等，该局还牵头成立了一个事故应急处置领导小组。
相关桥梁专家对大桥受损情况进行了初步检查，从外表上看，大桥梁板“伤痕”明显，受损范围侧面宽约3米，高约2.5米，混凝土局部脱落，钢筋外露，横系梁边角刮损，贯穿整个梁底。
昨天下午，省高速规划设计研究院几名检测人员，已对桥面受损面进行了检测。
温州交通部门表示，相关检测结果今天将对外公布，是否需要维修，也要视结果而定。另外，对事故原因也在调查中。
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