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参加考试的学员在听考官介绍考试流程。
6月11日是我市实行科目三电子智能评判首日，截至16时，共有187名学员参加考试，103人顺利通过拿到驾驶证，通过率达55.1%。车管所工作人员提醒，现在“电子路考”并不难，但比人工判断得更精准、更严格，学员在平时练车时需注意每个动作做到位。
“电子路考”促使驾车更规范
6月11日，泰安市公安局交警支队在满庄驾考中心举行“道路考试自动评判系统启动仪式”,仪式结束后，首批参加科目三电子评判的学员开始参加考试。
据泰安市公安局党委委员、交警支队支队长赵树铁介绍，截至今年5月1日，全市共发生124起交通事故，其中事故造成66人死亡、105人受伤，直接经济损失35万余元。
“道路交通事故已成为影响社会安定的重要因素之一，推行科目三电子评判是预防事故发生的源头。”赵树铁说。
据介绍，科目三推行电子评判并不是使考试难度增加，而是让学员能够更加规范地进行操作，今后在道路上驾驶机动车时能够“习惯性”地遵守交通规则，避免事故的发生。
丢分多为细节操作不当
11日上午，学员李先生从考试车上下来，一脸轻松，他考了80分，刚好合格。李先生告诉记者，刚上车时自己有点紧张，“好在后来慢慢适应了，其实只要仔细点也没有想象中那么难”.
而王女士就没有那么开心了，面对电子考官给出的70分，她一脸懊悔地称自己上车后太紧张了，有点手忙脚乱。
电子智能评判后通过率下降的主要原因是什么？据考官介绍说，丢分较多的是一些细节性操作，比如考试期间起步停车熄火、左脚一直踩着离合器、直线行驶时方向盘把握不稳等。过去完全靠考官肉眼判断，从现在开始，将使用红外线传感加卫星定位的方式进行判断。
经统计，截至11日16时，共有187人参加考试，其中103人顺利通过考试取得驾驶证，通过率达55.1%.
考不过只因“基本功”不扎实
电子考不同于人工监考，因为电子考更精确，也更细致。对于细微的偏差，有的考官看不出，有的考官会“放考生一马”，但电子路考仪则“说一不二”。
在科目三考试时，部分考生完全凭感觉参加考试，以“直线行驶”这个项目为例，考试时车辆必须直线行驶，若跑偏，方向盘修正幅度不能超过2度。
“但能做到不超过2度的人能有多少？2度到底是什么样的，大概也只能靠感觉了吧。”一位考官说，很多考生们会因为“感觉不对”而被电子考官判为不合格。
该考官分析，考试失败的原因有不少，多数学员都在上车、起步、行驶、靠边停车等项目上丢分，而这些都是应在驾校学习时反复练习的“基本功”。“有考生在考完之后曾感叹，这些若能在平时被提醒到该有多好。”考官说道。
这名考官称，驾校和教练应考虑如何将教学重点从原来的“会不会开车”转变为现在的“怎么开车”，若是都能在平时的教学中指导学员如何开车，那么想通过电子考其实并不难。 （记者 吴继伟）
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