破解南昌打车难问题一增了之？_新闻台

　　下个月，南昌将新增408辆豪华出租车上路营运。此消息一出，立即引来了许多市民的关注，并希望在一定程度上能缓解打车难的困境。南昌打车难问题众人皆知，特别是早晚高峰时期，让一些急着上班或回家的市民“很伤心”。增加出租车数量是否有助于缓解省城打车难问题？省城有市民质疑称，简单增加出租车数量仍难解困局，关键在于如何规范管理，使出租车运力充分发挥，可以借鉴广州等地设立“高峰的士”，这样或许能为破解打车难问题找到一丝出路。

　　质疑：增加的士数量难解打车难困局

　　5月底，南昌市相关部门人士透露，南昌将于7月份新增400多辆的士投放城市客运市场，以此缓解市民打车难问题。与此同时，如果有出租车司机借交接班拒载，将按照《南昌市城市出租汽车管理条例》进行处罚，最多罚款1000元。

　　可是，投放400多辆的士是否真能缓解打车难的问题？市民刘先生对此并不认可，他说，很多市民反映，打车难的问题主要集中在早晚高峰时段，特别是晚高峰下班时间，恰好碰到出租车司机交接班，经常会出现拒载现象，让人感觉的士再多也无济于事。

　　借鉴：可以学广州设立“高峰的士”

　　“缓解打车难问题，增加的士固然可取，但关键还要如何创新和规范管理。”李先生说，最近几年，他一直在关注出租车打车难的问题，国内很多城市都会遭遇这种“通病”，要想缓解打车难的问题，就应该从早晚上下班高峰时段入手，“对症下药”才能起到治“病”的效果。

　　2月底，广州“高峰的士”开始上路运营，运营时间为早7时30分至晚7时30分，其余时间一律禁止上路载客，此举受得广州市民的欢迎。李先生认为，广州这种做法很值得南昌借鉴。让“高峰的士”在早晚高峰时禁止交接班，或有助于缓解市民打车难的现象。

　　讨论：一起来为打车难问题出谋划策

　　“高峰的士”对于省城多数市民来说，也许是个新鲜词，针对此事，最有发言权的莫过于省城的哥的姐们。老徐开出租车十余年了，谈起“高峰的士”一事，他露出了一丝笑容，认为这个建议很好，值得相关部门考虑。他称，早晚高峰的时候，他经常看到路边等车市民痛苦的表情，换个角度看问题，他作为市民也欢迎设立“高峰的士”。

　　针对市民建议南昌设立“高峰的士”一事，读者朋友可与本报参与讨论，一起来为缓解打车难问题出谋划策。讨论热线：0791-86849315。

　　文/记者欧阳兴实习生马安妮