地铁门口乱象：出入口成停车场乘客停车犯难_新闻台

　　天津北方网讯：如今的津城，上下班高峰交通压力大，开车不得不左躲右闪，挤公交更是焦头烂额，坐地铁无疑是明智之选。上周，本报新闻热线多次接到市民反映，地铁站外存车成难题。经调查不难发现，地铁站外自行车肆意占道摆放，就连出租车也在此扎堆揽活，影响市容环境、乘客通行，并隐藏着一定的安全隐患。

　　问题一地铁出入口停满了车

　　在地铁1号线洪湖里站B口外，记者看到便道上摆满了自行车。有的靠边摆放让出了便道，有的干脆把车锁在了树上，而大多数自行车有序地占盲道停放。站外近百米的便道上，密密麻麻地停放了至少百余辆自行车，将路人通行的区域围了个水泄不通，只得从自行车之间的狭窄缝隙里侧身而行。

　　地铁西北角站C出站口，自行车占道情况一直存在，虽然经过治理但效果并不明显，记者看到地铁站出口围墙围起的区域内密密麻麻停放了100多辆自行车，这些自行车自发地摆成了4、5排，有的还和铁栏杆锁在一起无法移动，想要进地铁站的市民只能侧着身子，从车辆中间勉强穿过，据附近居民反映，大都是坐地铁上班的人早晨把车放在这里，晚上就取走了。

　　问题二门口出租车扎堆揽活

　　在地铁9号线十一经路站附近，记者看到20多辆出租车横七竖八地停靠在路边。十一经路往河西区方向有四条机动车道和一条非机动车道，这些出租车占据了非机动车道和两条机动车道，过往车辆只能从旁边绕行，而公交车也只能停靠在马路中央等待乘客上下车，交通秩序非常混乱。

　　地铁一号线刘园站附近也成了出租车停靠揽活的聚集地，市民李先生说，他到刘园附近办事，刚下地铁还没出站就有人围上来问要不要坐车，地铁站外都是等活儿的出租车和电动三轮车，顺着马路排成长长一排，有的还停到了便道上，“有的就是普通私家车加了个‘出租’字样的顶灯，搞不好都是黑出租。”李先生说。

　　部门回复地铁无管理资质交管将加强巡逻

　　《天津市轨道交通管理规定》中有明确的规定，禁止在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆。据了解，为了让乘客出行方便，地铁运营公司也曾尝试解决乘客的存车问题，例如下瓦房站和联华停车联合开辟自行车存车处，以及在土城站进行出租公共自行车的试点等等，但是由于地铁运营公司本身并不具备自行车存放经营权及管理资质，最终这些尝试都因为人员、经费及和周边相关单位的协调等问题而被搁浅。针对出租车占路停车造成交通拥堵的现象，各属地交管部门则表示，将派专人治理，加强日常巡逻。但治理出租车违章停靠仍存在一定的难度，那些司机发现交警便迅速离开，以打游击的方式应对。为此，交管部门也联系过客管部门，一旦发现乱停乱靠现象，立即记录车号牌，以传讯的手段劝阻司机不要乱停乱靠。记者王渐郝颖实习生郭宇摄影新报记者齐琦