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本报讯（记者 胡蝶 实习生 朱佳琦 通讯员 张惠荣） 本月6日本报10版报道《公交通行二七长江大桥为何“难产”》，引起有关部门高度重视。
昨天，公交集团邀约本报记者，通过多次试跑，司机发现新的难点，运营起来有一些不便。
2011年12月31日，二七长江大桥正式通车，原定725路、577路首批通行二七长江大桥，但因为路灯未装，汉口下桥处存在违章变道，司机觉得匝道又窄又高、拐弯急、护栏低而不敢开等情况，拖延5个月，至今无法兑现开通。
本月6日，市公交办发布信息，公交725路计划本月10日（本周日）改走二七长江大桥，双层车较多的577路暂缓通行。
公交725路所属的公交六公司邀请交通大队民警上桥驾车试跑，又发现新难点。一、从汉口徐州新村上桥时，本来走内车道的公交车要变到外车道，拐一个90度的直角才能上匝道，影响解放大道交通；二、青山方向下桥时，要拐360度的大急弯，雨雪雾结冰天气非常危险。
目前，公交集团向交管、安监等部门报请审核公交通行二七大桥安全系数，有结论后再确定是否如期改线。
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