产业观察：车企转变新车战略求精不求量_新闻台

　　近日，接触了两款即将在本月上市的新车，一是长安PSA推出的DS5进口车，一款是自主品牌东风襄阳旅行车公司的“御风”，看似风马牛不相及，一个共同点，是两家企业都把打造精品作为第一选项。

　　DS是1955年雪铁龙推出的一款轿车，无论技术和造型，都在当时的汽车业特立独行，成为世界汽车史上的经典之作，尤其DS灵动的操控和动力，不但曾让戴高乐总统逃脱了歹徒的一次暗杀；也是当年法国警匪片中令人眼花缭乱的飞车追逐的主角。

　　2009年雪铁龙重新推出DS系列，当时我曾到巴黎参加了在卡地亚文化中心举办的DS3的发布会。主人说，我们的设计理念不是复古的追忆，而是一款创造明天时尚的新车型。

　　2011年，刚刚建立的长安PSA宣布，将在深圳建成年产20万辆DS中高端车型的生产能力。自此，长安PSA面临着两大挑战，一是，承担品牌提升的重任。把DS在雪铁龙的产品序列中，打造成丰田旗下的雷克萨斯；二是，DS5新近被选为法国新总统奥朗德的座驾，年轻合资企业长安PSA，两年后能否造出打造一款欧洲总统座驾级别的高档车精品，让人刮目相看；长安PSA执行副总裁应展望说，长安历来有质量精益求精的传统，DS追求的精品意识，将成为企业上下的共同追求。

　　“御风”旅行车是东风集团襄阳旅行车公司一款新车，副总经理雄伟告诉我，虽然是一款自主品牌新车型，“御风”一开始就选定福特的国产全顺作竞品，高起点打造同级别精品

　　在全面吸收了英国LDV底盘技术的基础上开发的御风，经过莲花公司的匹配和保时捷的调校，其动力、转弯稳定性、制动距离、平顺性等十项指标已经超过对手。御风的内饰和外形的设计，一如轿车的时尚和做工精美，让人眼前一亮。高顶车型的内高1.95米，一改人们走进旅行车中怎敢不低头的习惯。这款14到19座的旅行车，前置前驱设计，操控与舒适度追求轿车的感受。在媒体体验中，竟安排了S绕桩的科目，平顺的感受，让试驾者颇感吃惊。在动力方面，“御风”选用日产ZD30柴油机，110千瓦，350牛米，百公里综合油耗8.6升。动力与节能堪称鱼与熊掌兼得。(李安定)