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天桥区拟运行的电动摆渡车不是全封闭的,上路后的安全性值得商榷。本报记者陈文进摄
本报济南6月6日讯(记者董从哲杨传忠)6日下午,运营摆渡车的天桥区富祥天成公司还未向济南市交通运输局提交“开通营运性客运摆渡车”的申请。
“这些车如果能通过安全认证顺利挂上客车牌照,再配备有资质的驾驶员,我们会按程序依法审批。”济南市交通运输局运输管理办公室负责人表示。但这两个问题,恰恰是摆渡车无法解决的硬伤。
除了这些,摆渡车还有很多难题需要解决,如怎么在本来就很拥挤的济南长途汽车总站和火车站设置周转停车泊位等。
“我们将来会研究如何给这些车在站内找位置。”5日的市民座谈会上,火车站广场管委会副主任陈学军说。而济南长途汽车总站南区负责人表示,摆渡车“可能”在南区找位置。这些都说明,相关单位并没有解决好这些问题,摆渡车就匆匆上马了。
现在,这些难以上路的电动车,面临着如何处理的问题。天桥区打摩办(依法打击非法营运摩的领导小组办公室)副主任陈刚说,“买这些车的是富祥天成公司,天桥区政府并没有参与经营,我们只是从治理黑摩的出发,想推动这个项目而已。如果不能上路运营,只能由富祥天成公司承担损失了,看看能不能转让给一些公园。”
记者了解到,富祥天成公司今年3月28日刚刚注册,注册者是自然人。
据悉,天桥区给黑摩的司机中残疾人士的补助一旦结束,这些人可能会重操旧业。该区急于推动摆渡车上路,也有以营运来消化安置这些人员的原因。
作者：董从哲杨传忠
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