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本报记者(左)体验3公里电子考。
5日上午,记者两次体验“三公里”考试电脑评判,第一次直线行驶时,记者方向控制不稳扣100分,考试不合格。记者马上“补考”,顺利完成全部指令。
上午11点,记者坐上008号“三公里”专用考试车。坐在副驾驶位置的工程师陈宏林控制车载电脑,模拟考试开始。
车内语音提示第一项操作为:模拟夜间行驶场景灯光使用。记者打开车灯,提示语变为“请将前照灯换成远光”,记者把车灯换成远光灯,提示语变为“夜间在道路上发生故障,难以移动”,记者立刻打开危险警报灯。操作完成,语音通知“模拟灯光考试合格,请起步。”
踏离合、挂档、打转向灯、按喇叭、放手刹。操作完成后,考试车起步,时速渐渐提到40迈,行驶一百多米后,语音提示“前方请变更车道”,记者打左转向灯满3秒后,变道完成。“前方路口右转”,距离路口还有50多米,记者打开右转向灯,右转完成后,语音提示“通过学校区域,请保持直线行驶。”记者轻踩刹车,车速控制在30迈之内。此时车内语音通知:“本次考试不合格”。
车载电脑上显示扣分原因:“直行行驶”时,车辆方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态。陈宏林说,训练模式下电脑会分析不及格原因,真正考试时语音不再通知错误原因。
休息一分钟后,记者第二次上车,有了一次经验,记者变得小心翼翼。考试一开始还是模拟夜间车灯使用,语音提示与第一次有所不同。增加“夜间与机动车会车”和“通过没有信号灯的路口”两项内容,记者连续变换近光和远光,“雾天行驶”提醒后,记者打开雾灯和危险警报灯,语音提示夜间模拟灯光考试合格。
考试继续进行,语音提示“前方道路直行”,此时正值泰汶路口红灯,记者停车等待。“虽然语音命令直行,考官会根据实际来判断,如果闯红灯,考官就会扣分。”陈宏林说。
通过信号灯后,记者刚提速到40迈,语音提示“通过学校区域”,记者忙踩刹车,把速度降至30迈左右。语音提示“请保持直线行驶”,有了第一次经验,记者稳稳握着方向盘,直到语音提示“结束直线行驶,通过公共汽车站”,才松了一口气。
紧接着,记者顺利完成“前方路口直行”、“前方请变更车道”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”“前方路口右转”等一系列提示,完成3公里考试。
陈宏林提醒记者,打转向灯后要看后视镜,过路口、转弯时也要多看后视镜。“‘高档低速’考官会判不合格。1档是起步档,行驶不能超过50米,2档不能超过180米。”
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