长江日报:超标公车拍卖造成的损失算谁的详情请看_新闻台

　　6月3日上午，陕西榆林市20辆超标公车在榆林市人民大厦被公开拍卖，在被拍卖的20辆违规公车中，有三辆车起拍价超过50万元，原价98万元的一辆豪华违规公车因起拍价太高最终流拍，其余车辆共拍得555.9万余元。(6月3日中国网络电视台)

　　拍卖超标公车，纠正违规，值得肯定，但是纠正行为不能掩盖违规责任与经济损失问题。车辆购入时原价98万元，第二轮拍卖价降至78万元仍流拍，这意味着最终卖出的价格可能继续降价。这种情况下，粗略地估算，剔除折旧之后，拍掉的公车经济损失仍然不小。这损失算谁的呢?

　　这话当然是在明知故问，肯定算纳税人的了，不会有任何人为违规公车拍卖造成的损失埋单。可是，经济损失无法追究，政纪责任也可以不究吗?榆林违规公车问题以及自纠自查情况，媒体已报道过很多次，但无非都是“严厉整治”、“查获封存”云云，从未有过一句“问责”的表态。当地纪委官员曾表示，“原因较复杂，治理难度不小”。难度不小，还是决心不大?监管如果习惯了容忍，那就什么事情上都有“难度”。

　　“监管容忍”的原因或许也比较复杂，应给予一些理解，然而，高达百万元的纯进口豪车居然被购进政府机关或国企，而处理上不过是一卖了之，似乎压根就不存在责任的概念，这容忍度是不是太高了?监管容忍的底线又在哪里?官方是否征求过民众或纳税人的意见，他们愿意容忍不?

　　当然了，如果监管者或上级部门本身就存在不可推卸的责任，甚至大家都在公共资金盛宴中受益或均沾，也就很难想象谁会有脾气。中央规定的公务车标准，一般不许超过1.8升、18万元，榆林这些超标车的购买即便比这个标准早些，50万以上、98万、百万豪车也非常夸张了;网上不曝光，当地政府真的就不知道?特别是，那超标准的购车资金从何而来?那可不是小数目。走没走预算?如果走了预算，如何通过审批的?如果没走预算，机关或国企从哪里搞到那么多钱?各个机关、企业是不是都有很多随意支配的资金?这就不难想象，当地预算管理和部门经费的情况，怎一个“乱”字了得?

　　如果这些问题都可以容忍，处理违规公车的意义十分有限――谁知道其他方面还有多少类似问题，不曝光就没人管?更可怕的是，如果这种只对事而不对人的逻辑越来越流行，违规违纪的胆量怕将越来越大。