虹桥机场T1航站楼指示牌难觅踪影新手司机叹苦经_新闻台

　　东方网5月31日消息：据《新闻晚报》报道，7号线火警系统将改在驾驶室蜂鸣司机确认后通知乘客近日，市民徐先生要到虹桥机场T1航站楼接人，却“迷失”在了飞机场内，白白绕了40多分钟的冤枉路。其间，徐先生曾求助多名的哥，但出租车司机也没能指出明路。最终，还是在民警的帮助下，他才找到了目的地。
　　
　　昨天，记者驱车从几条道路驶入虹桥机场，发现指示T1航站楼的牌子很少，在虹桥枢纽匝道口，不断有司机主动减速，甚至停车查看路牌。
　　
　　新手司机连绕路
　　
　　据徐先生说，当时，他驾车从中环一路行驶，他按照路牌驶下高架，进入北翟路。起先，许先生按照T1航站楼的指示牌行驶，但在行进了约5分钟后，他发现指示牌忽然消失了。一头雾水的徐先生只能边开车，边寻找路牌。但最终，徐先生一路来到了虹桥机场T2航站楼。
　　
　　此时，徐先生有些心慌，他停车找到了正在机场候客的出租车，打算从的哥处得到帮助。但几名的哥给的几条路线各不相同。循着这几名的哥的说法，徐先生在七莘路、天山西路，甚至是外环高速上又绕了一圈，最终又回到了T2航站楼。
　　
　　幸好，徐先生选择向执勤民警求助，在民警的驾车指引下，他才找到了目的地。但此时，他已经迟到了40多分钟。
　　
　　的哥也称“行车难”
　　
　　“不要说私家车，就连我们也吃过亏。”昨天下午，在虹桥机场T1航站楼候客的大众出租公司司机赵师傅告诉记者，在地铁和机场短驳车都停止营运后，出租车时常会接到机场两个航站楼之间的短驳生意。但从T2往T1的行车路线，远远比T1往T2方向要难找，刚刚开始运营的时候，他也在这条路线上吃过亏，甚至被乘客投诉故意绕路，赔钱又赔礼。
　　
　　赵师傅的话引起了众多的哥的共鸣。私营车主张小名告诉记者，行车路线说起来其实也不复杂，开过一两次肯定能记住，但如果是新手司机，特别是在夜间光线较差的情况下，只要错看一个路牌，或是走错一个路口，那就至少要绕上几公里的冤枉路。
　　
　　“接人特别急，多说几句，就能帮不少忙。”张小名表示，他不定期就会碰到问路的司机，他一般都会拿出早已准备的纸笔，给问路司机画上一张简易行驶图，标明几个重要路口。
　　
　　寄望标识细致化
　　
　　昨天下午，记者驱车前往机场一探究竟。在前往机场的中环、外环、延安路、北翟路高架上，都设置了交通指示牌，标明T1、T2航站楼的行驶方向。但行驶至虹桥枢纽地面路面时，交通指示牌却似乎消失了。一路上，记者只看到了一处标注往虹桥机场T2航站楼高架的指示牌，但往T1航站楼的标识却再也没有出现过。
　　
　　经询问附近居民，才知道往T1航站楼需在北翟路华江公路路口左转，但许多车主却没能发现指示牌，只能不明就里的一路往西开。不少车主认为，如果有关部门能将指示牌做得更细致、更清晰，就能让一些不常进出机场的“新手”司机，少开一些冤枉路。
　　
　　