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华晨宝马沈阳新工厂项目将拉动周边配套的零部件商投资，提供更多的就业岗位。
新京报讯 (记者梁静晶)上周四，宝马宣布位于沈阳的铁西新厂正式落成，很少来华的宝马集团董事长雷瑟夫也出现在了现场。新工厂总投资达15亿欧元，明年产能将达20万辆。按照规划，新工厂在投产首款车型X1后，下半年将生产3系长轴距车型。于今年下半年先采取进口方式销售的全新一代3系标准轴距车型，也将于明年初加入国产阵容。
未来总产能达40万辆
据介绍，新工厂总面积超过200万平方米，总投资15亿欧元。车身和总装车间今年投入使用后可达10万辆的年产能。其他生产设施将于未来一两年内完工，2013年铁西新厂将年产20万辆。
另据华晨集团董事长祁玉民介绍，目前生产5系的宝马大东工厂也正在扩充，产能将提高至20万辆。宝马方面表示，未来宝马在华的总年产能可拉升至40万辆。
铁西工厂更为现代化的技术以及制造过程的低能耗管理体系是它的特点。据介绍，新工厂的车身车间自动化率达93%-95%，目前在建的冲压车间采用的6序伺服驱动高速冲压机与传统液压冲压机相比，生产效率将可以提高3倍。在低能耗方面，该冲压车间全部采用自然通风并应用废热回收技术，全年可节电约5.7亿度。建设中的喷漆车间也将是全世界最低能耗的一条生产线。喷漆车间通常要消耗汽车制造过程中70%的能源，而该车间采用了全新的喷漆概念，能够节水60%、节能65%。
“中国不止于金砖四国”
作为华晨宝马在沈阳生产体系的重要部分，铁西新厂旁边的发动机工厂也已同期竣工，生产宝马集团最先进的4缸双涡管单涡轮汽油发动机，年产能规划为20万台。这是宝马集团全球第四个发动机厂，也是首个在欧洲之外的发动机厂。
也许是宝马今年一季度在中国的销售数据，使得雷瑟夫开始重新审视并调整宝马对中国市场未来的定位，“现在已经不能再把中国定位于金砖四国了，它甚至应该是跟美国、英国相同的市场。”雷瑟夫表示。
随着产能扩建和发动机的国产，华晨宝马总裁兼首席执行官康思远还透露，目前研发中心也在筹建中。
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