说上海车牌是一块“金牌”，一点也不过分。高企不下的车牌额度拍卖价，让有沪牌情结的人，望牌兴叹，徒唤奈何。

　　我先后买过两辆车。第一辆车上的是外地牌，第二辆车上的沪C牌，除了驾车时“面子”可能有损外，在使用方面丝毫不受影响。

　　工薪阶层，买车已经算是奢侈，叫我花一笔不菲的代价，就为去争一个面子，感觉实在不值得。毕竟人民币不是橘子皮，必须掂量掂量孰轻孰重。我的生活圈在A20公路外，老家又在江苏常州，上外地牌或沪C牌出行通行无阻，似乎没有买“金牌”的必要，挂块“铁牌”能够合法上路行驶即可。

　　记得初买车那年，车牌拍卖价在4万元左右，那是我大半年的工资收入。为此，我甚至对买车都曾一度犹豫过。最后让我痛下决心买车，是机缘巧合。一来家母生病，我要兼顾工作和照顾母亲，奔波于沪苏两地，买车有着一定的必要性；二来是有野心，想让手里有限的资金起到最大化的作用。当年去外地投资地产可以换张车牌，一举两得。所以，我最终果断出手，用省下的车牌钱去外地买了商铺，还买了车，一举成为有车族。

　　当年的决策，至今想来都没后悔，因为实实在在的经济账明摆着。假设那年我咬咬牙上了沪牌，牌照拍卖价格起起伏伏到现在，也就上涨了2万元；而我投资的商铺，7年后仅转手便净赚了14万元，还有那么多年的租金可收呢。按照我的思路，“面子”不值钱，“里子”才实打实。我爱财，但取之有道。

　　如今，进出市区交通之便捷，与往昔早已不能同日而语；相反，开车进市区的弊病，越来越显现。比如，市区路堵车难开，停车难、停车贵。所以，后来换车是力排众议，坚持上了沪C牌。我回老家依旧通畅，难得进出市区，就用P+R方式出行，既经济又算得准时间，还省心省事，自由自在，套句流行语：多环保呀！

　　我与“金牌”拜拜，真是太划算了。我不是“高富帅”，靠工资过日子的人，生活必须精打细算。

　　蒋晓峰