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“上周六，我去开发区红石崖办事。下午的时候就在胶州湾大桥黄岛接线段附近，着急回市区，想打车走大桥赶回去，找了4辆出租车，要价都是300元，还不打表。”5月23日，在市南区工作的郑先生向记者反映。记者采访了解到，胶州湾大桥市区收费口到黄岛收费口的距离将近34公里，出租车来回收费共100元。虽然胶州湾隧道已经对空出租车减半收费，但胶州湾大桥依然执行原价。
去年下半年的时候，很多去开发区办事的市区市民曾遇到尴尬，想打车却遭到出租车司机的拒绝，理由是过隧道的费用太高，怕空车回来。如今，同样的尴尬出现在了胶州湾大桥上。上周六，在市南区工作的郑先生到红石崖办事。“办完事后，正好在大桥黄岛接线段附近。下午已经不早了，着急回市区，就想打车走大桥赶回去，没想到第一位司机说，300元，不能打表，空车回来，只能是这个价格，否则没法去。又找了3辆出租车，都是这个价格。”郑先生说道。
“最后不得已，我先打车到了黄岛区政府附近，坐隧道公交车回了市区。司机师傅很强硬，没法打表，过路费来回是100元，回黄岛肯定是空车，时间也搭上了。”郑先生告诉记者，“隧道今年开始，便把空出租车的过路费给减半了。胶州湾大桥什么时候也给空出租车减免一下？”
“市区到红石崖、中德生态园等地，走大桥确实方便，但来回100元的过路费，乘客得负担，还有时间差问题。出租车在市区跑，基本不空车，但去开发区后，得空车回来，时间得1个小时，耗不起。不打表要300元也是可以理解的。如果打表的话，出租车是赔本的。”市区出租车司机廖师傅说道。
《青岛市出租汽车客运管理条例》规定，出租车不打表乘客可以拒付车费，并对驾驶员处以500到1000元的罚款，没有营运资格的黑车拉客收费的，将会被暂扣车辆，并处以一万到三万元的罚款。出租车司机的难处可以理解，但不打表确实不符合规定。
5月23日，记者采访了解到，今年开始，胶州湾隧道对空驶通行的出租车实行半价优惠，按15元/车收取通行费。这一优惠政策适用于青岛市行政区域内核载人数为5人的出租汽车，出租车空驶半价优惠政策实行期限为2年，即2012年1月1日零时至2013年12月31日24时。
而空出租车走胶州湾大桥费用就高了。根据胶州湾大桥车辆通行费标准，客车按车型收费，货车按计重收费。通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的客车，7座及7座以下客车为50元/车次，8座至19座客车为75元/车次，20座至39座客车为90元/车次。
胶州湾大桥市区收费口到黄岛收费口的距离为近34公里，出租车来回的费用是100元。虽然胶州湾隧道已经对空出租车减半收费，但胶州湾大桥依然执行原价。记者 李晨
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